Züge verkehren auf einer der größten Güterbahnstrecken Kanadas

TORONTO (AP) – Eine Gewerkschaft drohte am Freitag mit einem Streik bei einer der beiden größten Güterbahnen Kanadas, nur wenige Stunden nachdem die Züge des Unternehmens nach einem möglichen Unfall wieder in Betrieb genommen worden waren. Verheerende Pause. Der Zugverkehr soll voraussichtlich noch bis mindestens Montagmorgen anhalten.

Canadian National und Canadian Pacific Kansas City Ltd. schlossen am Donnerstag ihre Türen für ihre Arbeiter, als die Verhandlungen über einen neuen Arbeitsvertrag scheiterten. Dies führte zu einer nahezu vollständigen Stilllegung der Güterbahnen des Landes für mehr als einen Tag, bis Canadian National den Betrieb wieder aufnahm. Die von der CPKC betriebenen Züge blieben stehen, und die Arbeiter, die sich bereits seit Donnerstag im Streik befanden, blieben am Freitag in der Streikpostenkette.

Die Regierung zwang die Unternehmen und die Gewerkschaft, die Teamsters Canada Rail Conference, zu einem Schiedsverfahren – wogegen die Gewerkschaft Berufung einlegte. Gewerkschaftssprecher Marc-Andre Gauthier sagte, die Gewerkschaft habe am Freitagmorgen, kurz nachdem sie ihre Pläne zur Anfechtung des Schiedsgerichtsbeschlusses angekündigt hatte, eine 72-stündige Streikanzeige gegen CN eingereicht.

Es ist noch nicht klar, ob die jüngste Maßnahme dazu führen wird, dass die CN-Züge erneut angehalten werden, wenn die Streikbenachrichtigung am Montag um 10 Uhr abläuft. Die gesamte Angelegenheit kann bis dahin vom Canadian Industrial Relations Board entschieden werden, das das Schiedsverfahren überwacht. In diesem Fall können CN-Mitarbeiter ihre Arbeit fortsetzen und CPKC-Mitarbeiter können an ihren Arbeitsplatz zurückkehren, während die Gewerkschaft weiterhin die Rechtmäßigkeit der Schlichtungsentscheidung vor Gericht anficht. Alle Parteien hielten ein Treffen mit CIRB ab, das am Freitagmorgen begann und bis zum Nachmittag dauerte.

„Wir glauben nicht, dass eines der Probleme, die wir in den letzten Tagen besprochen haben, nicht gelöst werden kann, und wir stehen weiterhin für Diskussionen zur Verfügung, um dieses Problem ohne weitere Arbeitsunterbrechung zu lösen“, sagte die Gewerkschaft in ihrem Brief an die Geschäftsführung der National Railways .

Die Canadian National Railway, bei der rund 6.500 Arbeitnehmer in den Streit verwickelt sind, sagte, die Auswirkungen der Streikmitteilung würden vom Zeitpunkt der Entscheidung des Canadian Railway Appeals Review Board abhängen. „Es liegt im nationalen Interesse Kanadas, dass das Canadian Rail Appeal Review Panel schnell entscheidet, bevor weiterer Schaden entsteht“, sagte die Eisenbahngesellschaft in einer schriftlichen Erklärung. Die Canadian National Railway Company hat etwa 3.000 Ingenieure, Schaffner und Schaffner.

Berrin Beatty, Vorsitzender und CEO der kanadischen Handelskammer, sagte, die jüngsten Maßnahmen der Gewerkschaft „werden den Schaden für unsere Wirtschaft verlängern und das Wohlergehen und den Lebensunterhalt der Kanadier, einschließlich gewerkschaftlich organisierter und nicht gewerkschaftlich organisierter Arbeitnehmer in vielen Branchen, gefährden.“

Arbeitsminister Stephen MacKinnon gab am Donnerstagnachmittag, mehr als 16 Stunden nach der Schließung der Eisenbahn aufgrund des Streiks, die Entscheidung bekannt, die Parteien zu einem verbindlichen Schlichtungsverfahren zu zwingen, und sagte, die wirtschaftlichen Risiken seien zu groß, um eine Fortsetzung zu ermöglichen. Die Regierung hatte sich vor zwei Wochen geweigert, ein Schiedsverfahren anzuordnen. MacKinnon sagte, er sei zuversichtlich, dass die Verhandlungen zwischen Unternehmen und Gewerkschaften über einen neuen Vertrag erfolgreich sein würden. Ein McKinnon-Sprecher lehnte es am Freitag ab, sich zu der Streikmitteilung zu äußern.

„Hier geht es nicht um Missachtung der Anordnung des Ministers. Es geht darum, unser Recht auszuüben. Wir werden unser Recht im Rahmen des Gesetzes ausüben“, sagte Francois Laporte, Präsident der Canadian Truck Drivers Union, am Freitag bei der Ankündigung des Streiks.

Jonathan Abekasis, Sprecher der Canadian National Railways, sagte, die Züge des Unternehmens hätten um 7 Uhr morgens begonnen, sich durch Kanada zu bewegen. Diese Entwicklung schien den drohenden Arbeitsausfall zunächst zumindest teilweise zu beenden Chaos schaffen Die Volkswirtschaften Kanadas und der Vereinigten Staaten sind in allen Branchen auf die Eisenbahn angewiesen, um Rohstoffe und Fertigprodukte zu liefern.

„Während National Railways sich auf seinen Konjunkturplan und die Unterstützung der Wirtschaft konzentriert, konzentrieren sich Lkw-Fahrer darauf, wieder an die Streikposten zu gehen und die nordamerikanische Wirtschaft als Geisel ihrer Forderungen zu halten“, sagte Abekasis nach der Streikausschreibung der Gewerkschaft.

Die Wiederinbetriebnahme einer Bahnstrecke ist eine Erleichterung für Unternehmen. Bei den meisten früheren Arbeitskonflikten im Eisenbahnwesen stellte nur eine der kanadischen Eisenbahnen den Betrieb ein, und die Wirtschaft konnte der Störung standhalten.

Die Verhandlungen, die letztes Jahr begannen, drehten sich um Fragen im Zusammenhang mit der Art und Weise, wie Arbeitskräfte eingesetzt werden, und um Vertragsregeln, die Burnout verhindern sollen. Bahngesellschaften haben vorgeschlagen, vom derzeitigen System, das die Arbeitnehmer auf der Grundlage der Anzahl der zurückgelegten Kilometer entlohnt, zu einem System überzugehen, das auf der Grundlage der geleisteten Arbeitsstunden basiert. Die Bahngesellschaften sagten, die Umstellung würde es einfacher machen, vorhersehbare Fahrpläne bereitzustellen. Doch die Gewerkschaft widersetzte sich, weil sie befürchtete, dass die vorgeschlagenen Änderungen den hart erkämpften Schutz vor Ermüdung untergraben und die Sicherheit gefährden würden.

ähnlich Bedenken hinsichtlich der Lebensqualität Anspruchsvolle Fahrpläne und ein Mangel an bezahltem Krankenstand veranlassten amerikanische Eisenbahnunternehmen, … Am Rande eines Streiks Vor zwei Jahren intervenierten der Kongress und Präsident Joe Biden und zwangen die Arbeiter, einem Deal zuzustimmen.

Ein weiteres Problem für National Railways in Kanada ist die Absicht des Unternehmens, ein System zu erweitern, das es ihm ermöglicht, Arbeitnehmer vorübergehend in andere Teile seines Netzwerks zu versetzen, wenn in einem bestimmten Bereich ein Personalmangel herrscht.

Was die Löhne betrifft, gaben die Eisenbahnunternehmen an, dass sie im Einklang mit anderen jüngsten Vereinbarungen in der Branche Erhöhungen für bereits gut bezahlte Arbeitsplätze angeboten hätten. Laut Canadian National verdienen seine Ingenieure etwa 150.000 US-Dollar und seine Fahrer etwa 121.000 US-Dollar, wenn sie 160 Tage im Jahr arbeiten, obwohl sie einen Teil ihrer Freizeit zwischen den Zugfahrten in Hotels auf der Straße verbringen, um sich die nötige Ruhe zu gönnen. Laut CPKC ist die Bezahlung ähnlich.

Fast alle Bahnfrachttransporte in Kanada – im Wert von mehr als 1 Milliarde CAD (730 Millionen US-Dollar) pro Tag und im Umfang von mehr als 375 Millionen Tonnen Fracht – wurden am Donnerstag eingestellt, ebenso wie die Bahntransporte, die die US-Grenze überquerten. Einige kleine Kurzstrecken-Güterbahnen, die lokale Lieferungen abwickelten, waren weiterhin in Betrieb, konnten jedoch während ihrer Stilllegung keine Sendungen an eines der großen Eisenbahnunternehmen liefern.

Auch in Kanada waren rund 30.000 Passagiere betroffen, da ihre Züge CPKC-Strecken nutzten. CPKC- und CN-Züge verkehrten während der Schließung weiterhin in den USA und Mexiko.

Nach Angaben des US-Verkehrsministeriums werden jeden Monat Güter im Wert von mehreren Milliarden Dollar zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten auf der Schiene transportiert.

„Es werden viele Waren und Dienstleistungen über die Grenzen hinweg verschifft“, sagte Sean O’Brien, Präsident der International Brotherhood of Truckers, am Freitag auf einer Kundgebung in Calgary, Alberta. „Wenn sich dieses Unternehmen dazu entschließt, sein schlechtes Verhalten fortzusetzen.“ , es wird Auswirkungen haben … „Sie müssen viele Entscheidungen treffen. Sie müssen die wichtigste Entscheidung treffen: diese Arbeiter für das belohnen, was sie verdient haben, und nicht versuchen, die Sicherheit zu verringern, nur weil sie ernährt werden müssen.“ ihre Gewinne.“

___

Die Geschichte wurde bearbeitet, um die Tatsache zu korrigieren, dass sich die Regierung vor zwei Wochen und nicht vor einer Woche geweigert hat, den Schiedsbeschluss zu erlassen.

___

Funk berichtete aus Omaha, Nebraska.