Raketenbericht: Raumschiff könnte im Mai wieder fliegen; Ariane 6 kommen zusammen

Willkommen bei Rocket Report Version 6.36! SpaceX will seinen nächsten Starship-Testflug Anfang Mai starten, sagte der Präsident und Chief Operating Officer des Unternehmens diese Woche. Der dritte Starship-Testflug letzte Woche verlief so gut, dass die Federal Aviation Administration – ja, die FAA, die das Ziel der Frustration vieler SpaceX-Fans war – eine Untersuchung und einen einfacheren Startgenehmigungsprozess erwartet, als SpaceX vor seinem vorherigen Starship durchlaufen hat Flüge. Es sieht jedoch so aus, als müssten wir noch etwas warten, bis Starship mit dem Start echter Satelliten beginnt.

Wie immer sind wir es Leserbeiträge sind willkommenWenn Sie keine Ausgabe verpassen möchten, abonnieren Sie bitte das Feld unten (das Formular wird nicht auf AMP-fähigen Versionen der Website angezeigt). Jeder Bericht enthält Informationen zu kleinen, mittleren und schweren Raketen sowie einen kurzen Blick auf die nächsten drei Starts im Kalender.

Raumfahrzeuge könnten kleine Trägerraketen bedrohen. Beamte mehrerer Unternehmen, die kleine Satellitenträgerraketen betreiben oder entwickeln, befürchten, dass die riesige Starship-Rakete von SpaceX erhebliche Auswirkungen auf ihre Marktfähigkeit haben könnte. Weltraumnachrichtenberichte. Die Fähigkeit von Starship, mehr als 100 Tonnen Nutzlastmasse in eine niedrige Erdumlaufbahn zu transportieren, wird nicht nur für Kunden mit schweren Satelliten, sondern auch für Kunden mit kleineren Raumfahrzeugen attraktiv sein. Der Zusammenbau vieler Kleinsatelliten auf Starship würde niedrigere Preise bedeuten, als spezielle kleine Satellitenstartunternehmen anbieten könnten, und könnte Kunden dazu ermutigen, größere Satelliten mit billigeren Teilen zu bauen, was die Geschäftsmöglichkeiten kleiner Startdienstleister weiter untergraben würde.

Nun, das stimmt …Die maßgeschneiderten Mitfahrmissionen von SpaceX verändern bereits den Markt für kleine Satellitenstarts. Der Preis pro Kilogramm Nutzlast der Falcon 9-Rakete, mit der die Transporter-Mission gestartet wird, ist niedriger als der Stückpreis einer kleineren Rakete wie der Electron von Rocket Lab, der Alpha von Firefly oder der European Vega. Unternehmen, die ausschließlich auf dem Markt für den Start kleiner Satelliten tätig sind, preisen die Vorteile ihrer Dienste an und verweisen häufig auf ihre Fähigkeit, Nutzlasten auf bestimmte Umlaufbahnen zu befördern, anstatt Satellitenkonstellationen in standardisiertere Umlaufbahnen abzuwerfen. Aber die Einführung von Orbitaltransferfahrzeugen für Lieferdienste auf der letzten Meile hat die Transportmissionen von SpaceX und möglicherweise auch Mitfahrflüge mit dem Raumschiff attraktiver gemacht. „Mit Starship können OTVs die beste Wahl für Kleinsatelliten werden“, sagte Marino Fragnetto, Senior Vice President und Leiter der Vega Business Unit bei Arianespace. Wenn das Raumschiff seine vorgeschlagenen extrem niedrigen Startpreise pro Kilogramm erreichen kann, „wird es für kleine Trägerraketen schwierig“, sagte Fragnetto.

Rocket Lab startet erneut von Virginia aus. Der vierte Start von Rocket Lab von Wallops Island, Virginia, und der erste des Unternehmens dort seit neun Monaten, startete am frühen Donnerstag mit einer geheimen Nutzlast für das National Reconnaissance Office, die Spionagesatellitenagentur der US-Regierung. Weltraumnachrichtenberichte. Eine zweistufige Electron-Rakete brachte die NRO-Nutzlast in eine niedrige Erdumlaufbahn, und Beamte erklärten die Mission für eine erfolgreiche Mission. Die NRO gab keine Einzelheiten zur Nutzlast bekannt, gab jedoch in einer Erklärung nach dem Start an, dass die Mission irgendeine Art von Technologiedemonstration durchführte. „Die aus dieser Forschung gewonnenen Erkenntnisse werden Innovationen fördern und die Entwicklung wichtiger neuer Technologien ermöglichen“, sagte NRO-Direktor Chris Scholes.

Fester Kunde von Rocket Lab …Das National Reconnaissance Office ist zu einem Stammkunden von Rocket Lab geworden. Die NRO hat in der Vergangenheit größere Raumschiffe gestartet, beispielsweise riesige Spionagesatelliten in Busgröße, aber wie die Space Force hat sie damit begonnen, eine größere Anzahl kleinerer Satelliten zu starten. Diese von NRO als NROL-123 bezeichnete Mission war die fünfte und letzte Mission im Rahmen des RASR-Vertrags (Rapid Acquisition of Small Rocket) zwischen NRO und Rocket Lab aus dem Jahr 2020. Es war auch der zweite Start von Rocket Lab innerhalb von neun Tagen. , nach dem Flug der Electron letzte Woche von ihrer Heimatbasis in Neuseeland. Insgesamt war dies der 46. Start einer Rakete der Electron Light-Klasse seit ihrem Debüt im Jahr 2017. Rocket Lab baut in Wallops eine Startrampe für die Neutronenrakete der nächsten Generation. (Eingereicht von EllPeaTea)

Nachtflug von Astrobotics Zodiac. Die Xodiac-Rakete, ein Prüfstand für kleine Bodenstart- und Vertikallandetechnologien, absolvierte ihren ersten Nachtflug. Sagt Astrobotic in einer Erklärung. Der mit Flüssigkeit betriebene Xodiac ist für vertikale Sprünge konzipiert und könnte Prototypen von Sensoren und anderen Nutzlasten beherbergen, insbesondere in der Entwicklung befindliche Instrumente zur Unterstützung präziser Landungen auf anderen Welten. Dies war der erste gefesselte Nachtflug des Xodiac in Mojave, Kalifornien, als Vorbereitung für einen bevorstehenden Flugtest mit einem NASA TechLeap Award Präzisionslandungsherausforderung bei Nacht. Diese Flüge werden im April beginnen und es der NASA ermöglichen, die Fähigkeit der Sensoren zu testen, ein Landefeld zu kartieren, das die Mondoberfläche bei nahezu völliger Dunkelheit simulieren soll.

Aufbauend auf dem Masten-Erbe … Xodiac hat mehr als 160 erfolgreiche Flüge absolviert, die auf den ursprünglichen Besitzer des Fahrzeugs, Masten Space Systems, zurückgehen. Masten meldete 2022 Insolvenz an und Astrobotic übernahm das Unternehmen zwei Monate später. Das Kerngeschäft von Astrobotic ist die Entwicklung und der Flug von Roboter-Mondlandern. Daher hat das Unternehmen großes Interesse daran, Roboterlande- und Navigationstechnologien zu perfektionieren, wie sie es derzeit mit der NASA auf Xodiac testet. David Masten, Gründer von Masten Space Systems, ist jetzt Chefingenieur der Antriebs- und Testabteilung von Astrobotic. „Die Teams werden ihre Systeme nachts auf dem LSPG (Lunar Surface Proving Ground) ausstellen, um die Landung auf dem Mond während der Mondnacht oder in schattigen Kratern zu simulieren.“ (Eingereicht von Ken Penn)