O’Ward fährt Dixon beim ersten unfallreichen Training in Detroit

Die neue, schnelle, schmale und holprige Strecke auf den Straßen der Innenstadt von Detroit brachte viele rote Flaggen zum Vorschein, aber am Ende der Session führte Pato Oward für Arrow McLaren vor Ganassi-Legende Scott Dixon an.

Benjamin Pedersen von AJ Foyt Racing-Chevrolet war der erste Motor, der volle Runden absolvierte und eine zusätzliche Reihe von Vorrunden absolvierte, die alle IndyCar-Rookies für die Straßen- und Stadtkurse erhalten. Aber es war der Rookie von Chip Ganassi Racing-Honda im Auto Nr. 11, der als Erster die 70er-Grenze unterschritt und 1:09,9 Minuten, gefolgt von 1:08,1 Minuten, dann 1:06,5 Minuten und dann 1:05,8520 Sekunden erreichte, was einem Durchschnitt von 89,929 Meilen pro Stunde entspricht. Ungefähr ein 1.645 Meilen langer Kurs. Armstrong verkürzte diese Zeit schließlich auf 1:05,2832 Minuten, 90,712 Meilen pro Stunde.

Agustin Canapino von Juncos Hollinger Racing sorgte für die erste rote Flagge der Session. Es waren 1,1 Sekunden weniger als Armstrongs früherer Rekord, als das Trikot mit der Nummer 78 in Kurve 1 zu weit ging und einen Neustart erforderte. Nachdem 14 der 19 Indy Cars NXT-Autos in der ersten Session dieser Serie in Kurve 1 landeten, war es keine Überraschung, dass es dort zu einem Unfallort unter den 27 teilnehmenden IndyCars kam.

Kyle Kirkwood von Andretti Autosport-Honda schlug Armstrong mit einer fünften Runde, fiel um 1:05,1620 Minuten zurück und schaffte es dann mit 1:04,9870 Minuten unter 65 Sekunden, immer noch schneller als Felix Rosenqvist von Arrow McLaren-Chevrolet.

Der Meister von 2021, Alex Ballou, hatte kurzzeitig die Führung inne, aber seine beste Leistung wurde von Colton Herta (Andretti) verbessert, der auf 1 Minute und 3840 Sekunden – 91,979 Meilen pro Stunde – sprintete, dann rückte Scott Dixon auf den zweiten Platz vor, 0,13 Sekunden hinter Herta und 0,1 Sekunden vor Palu. .

50 Minuten vor Ende der 90-minütigen Session schlug Cannabino in Kurve 7 mit beiden Seiten des Autos gegen die Wand und wurde so von der weiteren Teilnahme an der Session ausgeschlossen. Graham Rahal verursachte dann die zweite rote Flagge, als er direkt in Kurve 3 fuhr und beim Versuch, wieder einzufahren, ins Stocken geriet.

Im Alter von 21 Jahren^Straße In der Runde ging der Honda-Motor von Hélio Castroneves aufgrund eines Elektronikproblems kaputt, während Marcus Ericsson nach einer halben Stunde zu langer Fahrt und einem Abwürgen in Kurve 1 für eine rote Flagge sorgte und kurz darauf auch Scott McLaughlin drehte und einen Neustart brauchte .

17 Minuten vor Spielende befanden sich Devlin DiFrancesco und Ballou in der dritten Runde in einer Stichwahl und brauchten eine Parade.

In der grünen Welle traten mehrere Fahrer auf alternativen Reifen an und Patou Oward sprang mit einer Distanz von 1:03,5436 Minuten an die Spitze, was einem Durchschnitt von 93,196 Meilen pro Stunde entspricht mit einer Zeit von 1:03,0773 Minuten, eine Sekunde vor dem neuen P2-Fahrer McLaughlin und Christian Lundgaard von Rahal Letterman Lanegan.

Hinter O’Ward rutschten die Zeiten weiter ab, wobei Herta Zweiter wurde – wenn auch 0,6767 Sekunden hinter seinem ehemaligen Indy-Lights-Teamkollegen – und Will Power Dritter wurde, hundert hinter McLaughlin.

Kirkwood hatte O’Wards Vorsprung von weniger als einer halben Sekunde, dann glich Rossi innerhalb von 0,3 Sekunden vor seinem Teamkollegen aus, während Ballou und Dixon die Top Sechs komplettierten, bevor letzterer mit einer Runde bis auf 0,0986 Sekunden an Ballou herankam.

Eine späte Verbesserung durch Felix Rosenqvist brachte die drei McLarens in die Top Sechs, während der letzte Pilot von Callum Ilott vor McLaughlin, Ericsson und Lundgaard Neunter wurde.

Der frischgebackene Indy-500-Champion Josef Newgarden war 15 Jahre alt^j während Romain Grosjean stärker hätte hervorgehen sollen, aber Pedersen wurde durch seine heißere Runde behindert, in einer schrecklichen Session für Foyt-Autos.

Das zweite Training für den Chevrolet Detroit GP beginnt am Samstag um 9:00 Uhr Ortszeit (EST).

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