Musk sagt, Tesla könnte in „turbulenten Zeiten“ die Preise weiter senken

19. Juli (Reuters) – Tesla-Chef Elon Musk hat am Mittwoch signalisiert, dass er die Preise für Elektroautos in „turbulenten Zeiten“ erneut senken werde, auch wenn ein umfassender Preiskampf mit konkurrierenden Autoherstellern die Margen des Unternehmens schmälert.

Das Unternehmen hat seit Ende letzten Jahres mehrmals die Preise in den USA, China und anderen Märkten gesenkt und Rabatte und andere Anreize zum Abbau von Lagerbeständen erhöht, um sich vor Wettbewerb und wirtschaftlicher Unsicherheit zu schützen.

„An einem Tag sieht es so aus, als würde die Weltwirtschaft zusammenbrechen, und am nächsten Tag ist alles in Ordnung. Ich weiß nicht, was zum Teufel los ist“, sagte Musk den Analysten in einer Telefonkonferenz. „Wir befinden uns in turbulenten Zeiten.“

Tesla-Aktien, die nachbörslich weitgehend unverändert blieben, fielen nach Musks Äußerungen um etwa 5 %.

Starke Preissenkungen drückten die Bruttomarge für Tesla-Autos, ein in der Branche genau beobachteter Indikator, aber Musk sagte, Tesla würde die Marge opfern, um das Volumenwachstum voranzutreiben.

„Ich halte es für sinnvoll, Margen zu opfern, um mehr Autos zu bauen“, sagte er am Mittwoch erneut und fügte hinzu, dass Tesla die Preise senken müsste, wenn die makroökonomischen Bedingungen nicht stabil wären.

Beispielsweise senkte Tesla in diesem Jahr die US-Preise für sein langjähriges Modell Y um ein Viertel auf 50.490 US-Dollar.

Nach Berechnungen von Reuters sank die vierteljährliche Bruttomarge von Tesla Motors, ohne regulatorische Kredite, im zweiten Quartal von 19 % im ersten Quartal auf 18,1 %. Dies entsprach der Schätzung von Street, war aber weit entfernt von den 26 %, die letztes Jahr gemeldet wurden.

Tesla erzielte im Zeitraum April bis Juni eine Bruttomarge von 18,2 %, den niedrigsten Stand seit 16 Quartalen.

Zuvor hatte Tesla in einer Erklärung erklärt, dass man sich auf Kostensenkungen und die Entwicklung neuer Produkte konzentriere und dass „die Herausforderungen dieser unsicheren Zeiten noch lange nicht vorbei sind“.

„Mehrere Runden aggressiver Preissenkungen haben Tesla nach dem Aufbau seiner elektrischen Festung in eine starke Position gebracht und sind nun bereit, seinen Erfolg zu monetarisieren“, sagten die Analysten von Wedbush in einer Notiz.

Tesla bekräftigte seine Prognose für Auslieferungen von etwa 1,8 Millionen Fahrzeugen in diesem Jahr, sagte jedoch, dass die Produktion im dritten Quartal aufgrund geplanter Stillstandzeiten für Werksmodernisierungen leicht zurückgehen werde.

„Das ist eine gute Linie“, sagte Thomas Martin, Portfoliomanager bei Globalt Investments, dem Tesla-Aktien gehören.

„Sie versuchen, die Preise richtig festzulegen, um Nachfrage nach Einheiten zu erzeugen, und dann wollen sie ihre Anlagen so effizient wie möglich betreiben … sie wollen keine Lagerbestände aufbauen.“

Niedrigere Preise in Kombination mit staatlichen Steuererleichterungen für Käufer von Elektrofahrzeugen in den USA und anderswo führten dazu, dass Tesla im Zeitraum April bis Juli weltweit einen Rekordwert von 466.000 Fahrzeugen auslieferte, das Unternehmen profitierte jedoch von seiner Rentabilität.

Auf bereinigter Basis verdiente Tesla jedoch 91 Cent pro Aktie, basierend auf der Stärke nicht zum Kerngeschäft gehörender Einnahmen und einem weitgehend entsprechenden Umsatz von 24,93 Milliarden US-Dollar. Laut Refinitiv hatten Analysten mit einem Gewinn von 82 Cent pro Aktie gerechnet.

FSD-Lizenz

Musk sagte in dem Anruf, dass Tesla mit einem großen OEM in Gesprächen sei, um das „Full Self-Driving“ (FSD)-Programm zu lizenzieren, nannte das Unternehmen jedoch nicht. Zuvor hatte er erklärt, das Unternehmen sei offen für eine Lizenzierung des Fahrerassistenzsystems.

Das FSD macht das Auto nicht autonom und erfordert die Aufsicht des Fahrers, und Tesla unterliegt nach einer Reihe von Unfällen mit seinen Fahrzeugen den Sicherheitsvorschriften.

Letztes Jahr sagte Musk, der wertvollste Autohersteller der Welt wäre „im Wesentlichen null wert“, wenn er nicht die volle Fähigkeit zum autonomen Fahren erreicht hätte.

Die Tesla-Aktie erhielt in diesem Jahr einen großen Aufschwung, nachdem Ford Motor Co. (FN), General Motors Co. (GM.N) und eine Reihe anderer Autohersteller und Elektroladeunternehmen angekündigt hatten, dass sie die Ladetechnologie von Tesla übernehmen würden.

Die Aktie des Unternehmens ist seit dem ersten derartigen Deal am 25. Mai um 60 % gestiegen. Bisher ist der Wert in diesem Jahr um 138 % gestiegen, was auch auf eine Ausweitung der Bundeskredite für Model 3 und die Begeisterung der Anleger rund um KI zurückzuführen ist.

Das Unternehmen sagte am Mittwoch, dass niedrigere Rohstoffkosten und staatliche Steuererleichterungen dazu beigetragen haben, die Kosten pro Fahrzeug zu senken, es verzeichnete jedoch einen Anstieg der Betriebskosten aufgrund von Cybertruck, Projekten zur künstlichen Intelligenz und dem Produktionsanlauf für 4.680-Zellen-Batterien, die für die Herstellung von entscheidender Bedeutung sind Elektrofahrzeuge werden immer günstiger.

Es fügte hinzu, dass Tesla im zweiten Quartal von Steuergutschriften in Höhe von 150 bis 250 Millionen US-Dollar profitiert habe und ähnliche Vorteile durch geringere Kosten für Rohstoffe wie Lithium und Aluminium erzielt habe.

Tesla sagte am Mittwoch, dass es „erhebliche Fortschritte“ bei der Verbesserung der Erträge an 4.680 Zellproduktionslinien und der Steigerung der Produktion in Texas im zweiten Quartal gegenüber dem ersten Quartal um 80 % gemacht habe.

Im Jahr 2020 stellte Musk einen Plan zur Produktion von Teslas eigenen EV-Batterien namens „4680“-Zellen vor. Doch der Autohersteller hatte Mühe, Musks Ziele hinsichtlich Zellproduktion und -leistung zu erreichen.

Tesla sagte, dass die Produktion seines seit langem verzögerten Elektro-Lkw Cybertruck weiterhin auf Kurs sei und die ersten Auslieferungen in diesem Jahr erfolgen könnten.

Zusätzliche Berichterstattung von Akash Sriram in Bengaluru und Hyunju-jin in San Francisco; Zusätzliche Berichterstattung von Abhirup Roy, Peter Henderson und Joe White.

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