Elon Musk spricht seit fast acht Jahren öffentlich über seine umfassende Vision zur Kolonisierung des Mars, die auf eine Rede zurückgeht, die er im September 2016 in Guadalajara, Mexiko, hielt.
An diesem Wochenende nahm sich Musk in der Starbase-Anlage von SpaceX in Südtexas erneut der Aufgabe an, „das Leben multiplanetarisch zu machen“. Ansprache an die Mitarbeiter am Starship-Fabrikstandort des Unternehmens, Musk sprach darüber Die „äußerste Dringlichkeit“, die erforderlich sei, um das „Licht des Bewusstseins“ über die Erde hinaus zu verbreiten. Das liegt nicht daran, dass der Planet, auf dem die Menschheit lebt, eine verlorene Sache ist oder nicht erhalten werden sollte. Stattdessen sagte Musk, er wolle nicht, dass die Menschheit eine Ein-Planeten-Zivilisation bleibe, die unweigerlich mit einer Artensterbenskatastrophe konfrontiert sei.
Für Raumfahrtbegeisterte und Musk-Beobachter ist das alles ein ziemlich vertrautes Gebiet. Doch in den letzten acht Jahren ist er zu einer zunehmend kontroversen und polarisierenden Figur geworden. Aufgrund seines Verhaltens werden viele Menschen Musks Äußerungen zum Mars als größenwahnsinnig abtun. Aber zumindest was die Raumfahrt angeht, wäre das ein Fehler. Musks multiplanetare Ambitionen sind heute glaubwürdiger, weil SpaceX Schritte unternommen hat, um das zu tun, was das Unternehmen seiner Meinung nach tun würde.
SpaceX verfügt heute über echte Hardware und hat drei Testflüge absolviert. Der vierte ist nächsten Monat möglich.
„Es ist surreal, aber real“, sagte Musk an diesem Wochenende und beschrieb die kühne Mars-Vision.
Booster und Schiff
Im Rahmen seiner 45-minütigen Rede sprach Musk über den Booster, die Oberstufe des Raumfahrzeugs und die Pläne des Unternehmens, schließlich Millionen Tonnen Fracht für eine autarke Zivilisation zum Mars zu transportieren.
Obwohl Tausende von Starts unmöglich erscheinen, wies Musk darauf hin, dass SpaceX inzwischen 327 erfolgreiche Falcon-Starts durchgeführt hat und 80 % davon Booster verwendet haben. Er sagte, dass SpaceX in diesem Jahr etwa 90 % der vom Planeten in die Umlaufbahn geschickten Masse befördern werde. Er fügte hinzu, dass China etwa 6 Prozent freigeben werde, während der Rest der Welt für die restlichen 4 Prozent verantwortlich sei.
Diese Art von Leistung hat Musk Vertrauen in die Wiederverwendbarkeit des sehr schweren Boosters gegeben, der das Raumschiff antreibt. Beim nächsten Testflug des Fahrzeugs, vielleicht im Mai, wird das Unternehmen versuchen, die Trägerrakete auf einem virtuellen Turm im Golf von Mexiko zu landen. Wenn diese Landung genau genug ist, wird SpaceX versuchen, den Booster beim fünften Testflug mithilfe der essstäbchenähnlichen Mechanismen am riesigen Startturm von Starship einzufangen.
„Dies ist ein sehr erfolgsorientierter Zeitplan, aber er liegt im Bereich des Möglichen“, sagte Musk. Da in diesem Jahr mehrere Testflüge stattfinden, liegt die Wahrscheinlichkeit, dass die Trägerrakete in diesem Jahr den Startturm einholt, laut Musk bei 80 bis 90 Prozent.
Die Landung und die Wiederverwendung der Oberstufe des Raumfahrzeugs, die den heftigen Wiedereintritt in die Erdatmosphäre überstehen muss, werden länger dauern. Dieses Fahrzeug stürzte bei einem Flugtest im vergangenen März ab und brannte aus, als es versuchte, wieder in die Atmosphäre einzudringen. Musk sagte, das Ziel der Oberstufe des Raumfahrzeugs beim nächsten Flug sei es, dieser Hitze zu entkommen und eine kontrollierte Landung im Ozean durchzuführen. Es wird erwartet, dass SpaceX dieses Kunststück irgendwann in diesem Jahr vollbringt und nächstes Jahr wieder mit der Landung von Raumschiffen in Texas beginnt.
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