Geschwindigkeitsrekorde werden weiterhin gejagt. Der vorherrschende Slogan lautet: Das Auto soll größer, stärker, leichter und schneller werden. Und wenn Sie es schaffen, müssen Sie es natürlich testen. Denn wenn ein Gerätetest Ihre Behauptungen nicht bestätigt, handelt es sich lediglich um Behauptungen. Aber mit großer Geschwindigkeit geht auch ein großes Risiko einher, insbesondere in der Welt der Supersportwagen und Supersportwagen. Fragen Sie einfach Hennessey Performance.
Der in Texas ansässige Hersteller führte am Montag 0-250 Meilen pro Stunde Tests eines neuen aerodynamischen Setups für seinen Supersportwagen Venom F5 durch, als etwas schief ging. In den sozialen Medien gepostetFirmengründer und Eigentümer John Hennessey gab an, dass der Venom F5-Prototyp starke Beschleunigungswerte lieferte, als ein Abtriebsproblem dazu führte, dass der Testfahrer die Kontrolle verlor. Hennessy nannte nicht viele Details über den Unfall, außer um sich bei den Ersthelfern und dem Personal vor Ort zu bedanken und zu erklären, dass der Fahrer „unverletzt“ davongekommen sei.
Das Venom F5 „Revolution“ Coupé, die neue rennstreckenorientierte Version des Standardcoupés, soll mehr als 800 Pfund Abtrieb bei 186 Meilen pro Stunde und mehr als 1.400 Pfund bei 249 Meilen pro Stunde liefern. Hennessey erwähnte nicht, welches Venom F5-Modell getestet wurde, aber die Fähigkeit des Fahrers, mit auch nur annähernd diesen Abtriebswerten durchzukommen, ist ein Beweis für die allgemeine Stärke und Sicherheit des Autos. Allerdings war es wahrscheinlich eine schreckliche Erfahrung.
Einen Ort zu finden, an dem ein Fahrzeug bei solch hohen Geschwindigkeiten getestet werden konnte, war eine Herausforderung für sich. Hennessey Performance landet normalerweise auf der Tribüne. Für diesen speziellen Test befand sich das Hennessey-Team in der Shuttle Landing Facility im Kennedy Space Center der NASA.
Der Venom F5 wurde 2017 angekündigt und bietet 1.600 PS zu einem Preis von 1,6 Millionen US-Dollar. Und als die Auftragsbücher im Jahr 2021 endlich geöffnet (und geschlossen) wurden, ging es bergauf. Die Leistung betrug nun 1.817 PS und der Preis betrug 2,1 Millionen US-Dollar. Aber um seine Höchstgeschwindigkeit von 311 Meilen pro Stunde zu erreichen, wird das Serienauto ohne Airbags und mit „Show and Show“-Fliesen nur an Käufer in den Vereinigten Staaten ausgeliefert.
Allerdings war das Kontingent von 24 Exemplaren des Wagens ausverkauft.
Der Venom F5 verfügt über einen 6,6-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor, eine Karosserie und ein Chassis aus Kohlefaser, wiegt weniger als 3.000 Pfund und kann in 4,7 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen. Letztes Jahr wurde eine auf Rennstrecken abgestimmte Version angekündigt. Das auf nur 24 Exemplare limitierte Venom F5 „Revolution“ Coupé kalibriert den „Fury“-Motor des Standardcoupés neu und fügt weitere Modifikationen wie aerodynamische Verbesserungen, eine neu abgestimmte Federung, neue Räder und eine auf dem Dach montierte Lüftungsöffnung hinzu. Das Revolution-Modell kostet Sie 2,7 Millionen US-Dollar.
Hennessey sagte, das Team werde „aerodynamische Daten auswerten, um die Grundursache“ für den Abtriebsverlust zu ermitteln.
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