Die letzte Boeing 747, die das Werk verlässt

Mehr als zwei Dutzend Fluggesellschaften hatten sich bereits zum Kauf der 747 verpflichtet, als sie fertig war Es wurde erstmals der Öffentlichkeit gezeigt. 1970 führte die 747 ihren ersten kommerziellen Flug durch und beförderte mehr als 300 Passagiere der Pan Am von New York nach London.

Es wurde sofort zu einer Sensation. Das viermotorige Flugzeug war viel größer als jedes andere Flugzeug und bot Platz für Hunderte von Menschen in Reihen mit einer Breite von bis zu 10 Sitzen. Das Obergeschoss, das über eine Wendeltreppe erreichbar ist, beherbergte eine luxuriöse Lounge. American Airlines ließ in der Hauptkabine eine Pianobar installieren.

Bestellungen begannen hereinzuströmen und brachten Boeing dringend benötigte Einnahmen. Der Besitz einer 747 ist für Fluggesellschaften zu einem Statussymbol geworden. Einige Unternehmen kauften das Flugzeug, obwohl es nicht ganz ihren Bedürfnissen entsprach.

Der wichtigste Grund, warum Fluggesellschaften das Flugzeug gekauft haben, ist, dass die 747 ihnen geholfen hat, die Kosten niedrig zu halten. Da das Flugzeug mehr Passagiere in einem Flug befördern kann, können Fluggesellschaften Tickets billiger verkaufen, wodurch Flugreisen für die Massen erschwinglicher werden.

Boeing produzierte in den 1970er und 1980er Jahren mehrere Versionen des Flugzeugs für verschiedene Zwecke und um zu verbessern, wie viel es tragen und wie weit es fliegen konnte. 1989 stellte das Unternehmen ein umfassendes Upgrade der 747-400 vor, die zum meistverkauften Modell der Fluggesellschaft wurde. Boeing hat in den 1990er Jahren mehr 747 verkauft als in jedem anderen Jahrzehnt.

Aber trotz der Popularität des Flugzeugs begann sich die Welt vorwärts zu bewegen.

Kleinere, effizientere zweimotorige Flugzeuge könnten nun längere Strecken fliegen. Aufgrund seiner geringeren Größe konnten Fluggesellschaften direkte internationale Verbindungen zwischen kleineren Städten anbieten. Wie St. Louis und Frankfurt.

Mitte der 1990er Jahre führte Boeing auch die 777 ein, die die Größe einer 747 hatte. Mit nur zwei Triebwerken war sie viel fortschrittlicher und effizienter. Ein Jahrzehnt später stellte Airbus, der Hauptkonkurrent von Boeing, die A380 vor, die mehr Passagiere befördern konnte als die 747. Aber Airbus hatte Mühe, das Flugzeug zu verkaufen und Verkünden Sie das Ende der Produktion im Jahr 2019.