Die Entlassungen bei Tesla Supercharger hätten zu keinem schlechteren Zeitpunkt kommen können

Bounce-E-Mails. Problematische Projekte. Verzögerte Transformatoren. Dies sind die direkten Auswirkungen des „sehr aggressiven“ Kostensenkungsansatzes von Tesla-CEO Elon Musk, der zu mindestens 500 Entlassungen aus dem Supercharger-Geschäft des Unternehmens geführt hat, darunter auch bei der CEO der Abteilung, Rebecca Tenucci.

Der Zeitpunkt könnte nicht schlechter sein. Tesla steht kurz davor, den Ladestecker seines Autos zum De-facto-Standard in Nordamerika zu machen, und seine Konkurrenten und Interessenvertreter rechnen mit einem reibungslosen Ablauf. Aber Musk behauptet, das kleinere Team werde sich weniger auf die Bereitstellung neuer Supercharger-Standorte konzentrieren und sich stattdessen auf „100-prozentige Betriebszeit“ konzentrieren. Es sei unklar, wie sich dies in die Realität umsetzen werde, sagen entlassene Mitarbeiter InsideEVs Eine reduzierte Belegschaft wird sich auf ihre Fähigkeit auswirken, auf Stromausfälle zu reagieren.

Erst vor wenigen Wochen hat Tesla in vierteljährlichen Dokumenten, die bei der Securities and Exchange Commission eingereicht wurden, seine Supercharger-Fortschritte angepriesen. Das Unternehmen sagte in dem Dokument, dass es plant, seine Ladeinfrastrukturteams zu vergrößern, um das Netzwerk zu erweitern, um Elektrofahrzeuge anderer Hersteller zu unterstützen. Tesla war es auch Es wurden Bundeszuschüsse in Höhe von 17 Millionen US-Dollar für das Laden von Elektrofahrzeugen angenommen Bevor das Supercharger-Team zerstört wird.

Tatsächlich macht Tesla seinen Netzausbau rückgängig. Die Quellen sagten Elektrisch Tesla kündigte vier Supercharger-Standorte im Großraum New York und zog sich aus Mietverträgen zurück, was Musks Vorhersagen einer Verlangsamung der Installationen Glaubwürdigkeit verleiht. In der Zwischenzeit tauchten E-Mails an einen Kontakt in der Ladeabteilung von Tesla, einem Auftragnehmer, der an der Installation der Ladestationen des Unternehmens arbeitet, wieder auf. Erzählen E&E-Nachrichten. Während der Bauunternehmer auf dem Weg zu einer Baustelle in Dallas war, rief der Bauleiter von Tesla an und teilte ihm mit, dass das gesamte Team entlassen werde.

An anderer Stelle waren auch Projekte zur Installation der langsameren Zielladegeräte der Stufe 2 von Tesla in Apartmentkomplexen betroffen. Ein Wohnungseigentümer namens Don Burke hat auf X gepostet, dass sein Gebäude so sei In der Mitte sind vier Ladegeräte verbaut Als das Projekt gestoppt wurde. Burke sagte, E-Mails, die er an Tesla-Mitarbeiter geschickt habe, seien zurückgekommen, und es gebe keinen Hinweis darauf, dass es im Unternehmen niemanden gebe, der helfen könne.

Auf Reddit hat ein Kommentator dies gepostet Ihr 7.000-Dollar-Projekt ist ebenfalls in der Schwebe Denn Tesla muss die Software reparieren, aber niemand antwortet. Ein anderer Bauunternehmer erzählte, wie sein Projekt gebaut wurde Ladestation 43 Es wurde abgesagt, nachdem ihr Kontakt bei Tesla sagte, das gesamte Team sei entlassen worden.

Tesla hat außerdem einen großen Vertrag mit Hilton über die Installation von bis zu 20.000 Ladegeräten in Hotels, es ist jedoch nicht bekannt, ob das Projekt betroffen sein wird. Ein Sprecher der Hotelkette antwortete nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.

Teslas Kürzungen wirken sich auch auf die Verfügbarkeit der CCS-zu-NACS-Konverter aus, die dieses Jahr an Besitzer von Ford-, Rivian- und GM-Elektrofahrzeugen (und schließlich an alle großen Autohersteller) geliefert werden sollen, damit diese die Kompressoren des Unternehmens nutzen können. Einige Besitzer eines Mustang Mach-E und F-150 Lightning Ich bin zu Reddit gegangen Weitergabe von E-Mails von Ford, in denen es heißt, dass sich der kostenlose Schnellladeadapter „aufgrund von Lieferengpässen“ verzögert habe. Einige zogen von Mai bis Juni um, andere Ende September.

Das Tesla Supercharger-Netzwerk gilt weithin als Goldstandard für den Aufbau einer Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge und ist ein Netzwerk, mit dem andere Netzwerke für Elektrofahrzeuge in Bezug auf Umfang und Zuverlässigkeit offenbar nicht mithalten können. entsprechend BloombergNEFAuf Tesla entfallen 74 Prozent aller Schnellladegeräte in Nordamerika.

Ein Teil des Erfolgs von Tesla ist Tinucci zu verdanken, der das Tesla-Portfolio an Supercharger-Standorten betreut, B2B-Zielladeprojekte geleitet und die Installation eines Tesla Superchargers am Magic Dock geleitet hat, damit Elektrofahrzeuge anderer Hersteller angeschlossen werden können, ohne einen mitbringen zu müssen Adapter. .

Laut einem ehemaligen Mitarbeiter, mit dem er gesprochen hat Washington PostTenucci traf sich vor den Entlassungen privat mit Musk, um ihre Ablehnung des Ausmaßes der Entlassungen zum Ausdruck zu bringen. Da nun Tinucci und der Großteil des Supercharger-Teams ausscheiden, ist Teslas bedeutender Vorsprung in Gefahr.