Die Drehung eines riesigen Tankers zeigt den Druck auf dem russischen Ölmarkt

Ein Großteil dieser Nachfrage wird voraussichtlich aus Asien kommen. Insbesondere Indiens Käufe von russischem Öl sind laut Daten der Russian Tanker Group in den fünf Wochen seit Beginn des Krieges in der Ukraine im Vergleich zu den fünf vorangegangenen um mehr als 700 Prozent gestiegen.

Mit zunehmenden Lieferungen nach Asien hat Europa seine Bereitschaft gezeigt, seine Käufe von russischem Rohöl zu reduzieren, sagte Reid Lanson, Chefökonom von Kpler für Rohstoffe, in einer E-Mail.

Er sagte, dass die Verfolgung von auf See treibenden Öltankern wichtig sei, um das neue Bild der russischen Ölexporte zu entdecken. Obwohl die Anwesenheit einiger Fluggesellschaften mit unbekannten Zielen nicht unbedingt normal ist, sagte er, „wird die Verfolgung dieser Ströme angesichts der Situation in Russland von entscheidender Bedeutung sein“. „Ich wäre sehr daran interessiert zu sehen, wie sehr Asien die Lücke füllt, die die europäischen Käufe hinterlassen haben“, fügte er hinzu.

Ein Teil der Abkehr des Westens vom russischen Öl folgte dem wachsenden öffentlichen Druck.

Als die Minerva Virgo, ein unter kroatischer Flagge fahrender Tanker mit 50.000 Tonnen russischer Petrochemikalien, letzte Woche in New York anlegte, protestierte die Umweltorganisation Greenpeace im Hafen, Aktivisten in Schlauchbooten trugen Transparente mit der Aufschrift „Fuel Fuel War“. „

(Einige Tage später machte sich auch ein kleinerer Tanker mit russischen Chemikalien auf den Weg nach New York, die Vinjerac, änderte sein Ziel, um kurz vor der Küste zu „treiben“, und legte nicht an.)

In Großbritannien weigerten sich Hafenarbeiter in Birkenhead Docks im Nordwesten Englands Anfang dieses Monats, einen unter deutscher Flagge fahrenden Tanker zu entladen. Arbeiter werden unter keinen Umständen russisches Öl entladen, lokaler Gewerkschaftsführer Er sagte Sky News. Das Vereinigte Königreich hat russischen Tankern das Einlaufen in britische Häfen verboten, aber die Anordnung gilt nicht für Schiffe aus anderen Ländern, die russisches Öl transportieren.

Als Reaktion auf die Invasion erklärten die Ölkonzerne, sie würden sich von ihren Investitionen in Russland zurückziehen. Unternehmen wie BP, Shell, TotalEnergies und Exxon Mobil haben angekündigt, keine neuen Ölverträge mit Russland zu unterzeichnen.