Die Autopreise scheinen jetzt eine der schlechtesten Kaufzeiten zu sein

(CNN) Es war jedoch nicht so schwierig, in den Vereinigten Staaten einen Neu- oder Gebrauchtwagen zu kaufen wie heute Versorgungsprobleme verbessern Und Die Inflation hat begonnen, sich zu stabilisieren.

Laut den jüngsten Daten des Bureau of Labor Statistics sind die Autotransaktionspreise – der Preis, den Sie am Ende nach Händlerrabatten oder Gewinnspannen zahlen – seit 2020 höher und schneller gestiegen als zu jedem anderen Zeitpunkt in mehr als 35 Jahren.

Die Verbraucherpreisindizes für Neu- und Gebrauchtwagen – die durchschnittlichen Veränderungen des Transaktionspreises eines Fahrzeugs im Laufe der Zeit – sind 2019 viel höher als vor vier Jahren.

Es gibt einen Silberstreifen. BLS-Daten zeigen, dass sich die Gebrauchtwageninflation seit Dezember 2022 ebenso dramatisch verlangsamt hat, wie sie in den Monaten davor gestiegen ist. Aber Gebrauchtwagen haben noch einen langen Weg vor sich, bevor sie sich den Verkaufspreisen von 2019 nähern, und die Neuwagenpreise haben sich noch nicht verlangsamt.

Der durchschnittliche Transaktionspreis für ein neues Auto ist laut Daten der Automobil-Website Edmunds.com in den letzten fünf Jahren um fast 12.000 US-Dollar gestiegen. Bei Gebrauchtwagen liegt der durchschnittliche Transaktionspreis immer noch rund 9.000 US-Dollar höher als im Februar 2018.

„[Prices are] sagte Evan Drury, Director of Insights bei Edmunds.com. „Wenn Sie zurückblicken oder wenn Sie jemals zuvor in Ihrem Leben eine Transaktion hatten, sind all diese Zahlen schlecht.“

Autokäufer haben solche Spitzen seit den 1970er und 1980er Jahren nicht mehr gesehen. Was 2020 einzigartig macht, ist, wie stark die Autopreise in kurzer Zeit gestiegen sind. Während der schlimmsten 12 Monate der Pandemie auf dem Gebrauchtwagenmarkt stieg der Index um 45 %. Seit die BLS im Jahr 1947 mit der Führung von Aufzeichnungen begann, vergingen keine 12 Monate, in denen die Gebrauchtwagenpreise stärker in die Höhe getrieben wurden.

Die jüngsten Preistrends waren in allen Regionen der Vereinigten Staaten ähnlich, obwohl die Startpreise in einigen Regionen höher sein können als in anderen. Drury sagte, dass Vorlieben für teurere Autos in einigen Regionen diese regionalen Unterschiede vorantreiben.

Es gebe im Süden einen so großen Markt für Pickups und SUVs, dass die BLS-Daten zeigen, dass die Transaktionspreise für Neuwagen seit 1987 am stärksten gestiegen sind.

Laut Edmunds.com lag der Durchschnittspreis für einen großen Pickup landesweit im Jahr 2022 bei 62.430 US-Dollar. Der Durchschnittspreis für ein mittelgroßes Fahrzeug betrug nur 31.381 US-Dollar.

Der Weg zu bezahlbaren Preisen für Neu- und Gebrauchtwagen ist noch voller Schlaglöcher.

Der Geschmack der Verbraucher verlagerte sich hin zu größeren, teureren Pickups und SUVs. Käufer von Neuwagen Optionen laden, im Vergleich zu den abgespeckteren Modellen, die vor einigen Jahren erhältlich waren. Beide Trends erhöhen die Preise und schaffen auch einen Anreiz für Autohersteller, Fahrgeschäfte zu einem höheren Preis zu produzieren. Der Gebrauchtwagenmarkt ist immer noch vom Rückgang des Mietgeschäfts betroffen, und die Autovermieter konkurrieren mit den Verbrauchern darum Das begrenzte Angebot gilt für Fahrzeuge, die drei bis fünf Jahre alt sind.

„Wir haben einige Dinge, die den US-Markt wirklich zurückhalten“, sagte Drury. „Ich sehe nicht, dass diese in absehbarer Zeit verschwinden.“