Booster hat erneuerbare Kraftstoffe auf eine Weise zugänglich gemacht, die Tankstellen nicht können

Das Kraftstoffliefer-Start-up Booster hat sich einen Namen gemacht und füllt im Büro geparkte Pkw. aber danach pandemie der corona-virus-krankheit Da viele auf Fernarbeit umsteigen, sagt Frank Mycroft, CEO von Booster, hat das Unternehmen sein Geschäft mit der Betankung von Nutzfahrzeugflotten ausgebaut, damit die Fahrer sofort zu Beginn der Schicht einsatzbereit sind.

Um dieses Geschäft auszubauen und Kunden mehr Optionen für erneuerbare Energien anzubieten, Booster hat in einer neuen Projektfinanzierungsrunde unter der Leitung von Rose Park Advisors zusammen mit Energie- und Projektunternehmen wie Mitsubishi Corp. fast 125 Millionen US-Dollar aufgebracht. und Renewable Energy Group, Maveron, Madrona Venture Group und andere.

Matt McElwain, Geschäftsführer von Madrona, sagte gegenüber CNBC, dass er erwartet, dass Booster mit diesem Kapital geografisch expandieren wird. „Die Partnerschaften und engagierten Verträge, die sie bereits haben, werden sie in eine unglaubliche Bandbreite bringen“, sagte der Investor. Er glaubt auch, dass ein Börsengang von Booster in den nächsten zwei bis drei Jahren möglich sein könnte, wenn sich das Unternehmen wie erwartet entwickelt.

Mycroft sagt, dass ein Teil der Mittel auch in Forschung und Entwicklung fließen wird. Booster arbeitet an Möglichkeiten, vollelektrische Fahrzeuge, einschließlich Busse und Lieferwagen, aufzuladen, wo immer sie geparkt sind – sogar an unbefestigten Orten, weit entfernt von jeglicher Ladeinfrastruktur.

Laut Mycroft sollte sich das Laden von Elektrofahrzeugen im Laufe der Zeit zu einem großen Geschäft für Booster entwickeln, aber viele Unternehmen können ihre Flotten heute nicht auf batterieelektrische Modelle umstellen, oder die batterieelektrischen Fahrzeuge, die sie kaufen möchten, sind nicht einmal verfügbar.

Das Tesla Beispielsweise wurden halbschwere Arbeiten mit der Erwartung einer Serienproduktion mehrfach verzögert Ab 2023. Und Rivian Kürzlich warnte er Investoren Aufgrund eines Rechtsstreits mit einem Lieferanten sind sie möglicherweise nicht in der Lage, Tausende von Elektro-Lkw wie von Amazon versprochen zu liefern.

Derzeit überzeugt Booster Kunden mit konventionellen dieselbetriebenen Lkw davon, erneuerbaren Diesel, Biodiesel aus Altspeisefett oder eine andere Pflanzenmischung auszuprobieren. Mycroft räumt ein, dass alternative Kraftstoffe wie diese Auspuffemissionen erzeugen, aber sie haben im Allgemeinen etwa ein Drittel des CO2-Fußabdrucks herkömmlicher fossiler Kraftstoffe.

Da erneuerbarer Biodiesel nicht durch dieselben Leitungen gepumpt werden kann, die an Tankstellen gehen, ist Booster der Schlüssel zum Vertrieb, sagt Steve Jeskos, Geschäftsführer von Rose Park Advisors, ein Grund, warum Energieunternehmen daran interessiert sind, mit dem Startup zusammenzuarbeiten.

Seit der Kraftstoffpreiserhöhung im folgenden Jahr Russlands brutaler Einmarsch in die UkraineBiodiesel, erneuerbarer Diesel und andere „Drop-down“-Kraftstoffe beweisen, dass die Preise wettbewerbsfähig sind, sagt Mycroft. Der nationale Durchschnitt für bleifreies Normalbenzin erreichte laut AAA am Mittwoch einen Rekordwert von 4,60 $ pro Gallone.

Während Mycroft sich seiner selbst bewusst ist und sein Unternehmen nicht als reine Klimalösung bezeichnet, sucht der CEO nach eigenen Angaben nach jeder Möglichkeit, die negativen Auswirkungen des Verkehrs auf die Umwelt zu reduzieren und den Gemeinden bei der Anpassung an das Klima zu helfen.

Zum Beispiel hat Booster während eines weit verbreiteten Stromausfalls in Texas im vergangenen Februar Kraftstoff eingesteckt, um Feuerwehrautos am Laufen zu halten, und Generatoren laufen zu lassen, solange das Stromnetz ausgefallen war. In Vorbereitung auf die Waldbrandsaison in Kalifornien schult Booster jetzt Fahrer in seinem Heimatstaat darin, wie man Feuerwehrautos, die von Cal Fire verwendet werden, schnell betankt.

„Notfallmaßnahmen sind leider ein weiterer wachsender Teil unseres Geschäfts“, sagte Mycroft.

Zwischenstaatlicher Ausschuss der Vereinten Nationen für Klimaänderungen empfehlen „Signifikante Verringerung des Verbrauchs fossiler Brennstoffe, großflächige Einführung von Elektrizität, verbesserte Energieeffizienz und Verwendung alternativer Brennstoffe“, um die vom Menschen verursachte globale Erwärmung zu verringern und die Intensität und Häufigkeit extremer Wetterereignisse zu erhöhen.