Ihr neues „Altersheim“ könnte ein Kreuzfahrtschiff sein

Seit fast zwei Jahrzehnten hat Jeff Farshman, 72, seine goldenen Jahre wie viele andere abenteuerlustige Rentner damit verbracht, Freizeitreisen zu exotischen Anlaufhäfen zu genießen.

Aber im Gegensatz zu vielen seiner Kreuzfahrtfreunde lebt Farchman hauptsächlich auf See. Er verbringt Monate damit, die Ozeane und Wasserstraßen der Welt zu bereisen – die Hälfte des Jahres, wenn nicht mehr. Obwohl er immer noch ein richtiges Zuhause in der Nähe seines Geburtsortes in Delaware hat, gehört Farschman jetzt zu einer wachsenden Gruppe älterer Leute, die sich auf Kreuzfahrtschiffen buchstäblich „in den Ruhestand“ begeben.

„Unabhängig von der Pandemie segele ich sieben bis acht Monate im Jahr“, sagte Farshman. „Ich bin ein Weltreisender und Entdeckertyp, und Kreuzfahrten haben es mir buchstäblich ermöglicht, den ganzen Planeten zu sehen.“

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Auf einem Schiff zu leben, war nicht gerade das, was Farshman im Sinn hatte, als er zum ersten Mal in See stach. Aber der ehemalige Vizepräsident von Lockheed Martin steckte auf einer traditionellen Karibikkreuzfahrt fest, als der Hurrikan Ivan 2004 erneut zuschlug.

„Ich habe meine Zeit an Bord immer wieder verlängert, weil der Hurrikan meine ursprünglichen Pläne für den Winter durcheinandergebracht hat“, erklärte er. „Am Ende habe ich sechs Flüge hintereinander absolviert.“

Fast 20 Jahre später organisiert Farchman sein Leben nun rund um die Zeit auf See – und macht seine Landaufenthalte so kurz wie möglich. Wie alle anderen Kreuzfahrtschiffe fanden sich „Seerentner“ jedoch während des größten Teils der Coronavirus-Pandemie wieder an Land wieder, als die US-Zentren für die Kontrolle und Prävention von Krankheiten alle Kreuzfahrten von US-Häfen schlossen.

Für Farchman bedeutete das 19 Monate – einschließlich Winter – ohne Segeln, die längste Zeit, die er seit fast zwei Jahrzehnten an Land verbracht hatte. Aber sobald die Hauptleitungen klare Gesundheitsprotokolle für Covid eingeführt hatten, waren die Serienkreuzer die ersten, die wieder an Bord gingen. Während seitdem Ausbrüche von Covid gemeldet wurden – darunter bemerkenswerte Fälle in San Francisco und Seattle – sagen Menschen wie Farshman, dass sie sich beim Segeln sicher fühlen.

Serienkreuzer und Autor Lee Wachtstetter zum Beispiel Tagebuchbücher lesen Über das Leben auf Kreuzfahrtschiffen für 12 Jahre nach dem Tod ihres Mannes. Währenddessen erzählt Farchman von seinen Ereignissen auf See Projekte in seinem Blog – Dies wird durch das interne WLAN erleichtert, das „zuverlässiger geworden ist, wenn auch leider nicht unbedingt erschwinglicher“, sagte er.

Die verbesserte Konnektivität ermöglichte es auch, halbpensionierte Kreuzer im Dienst auf See zu stationieren. Tara Bruce, Beraterin und Creative Brand Director bei Goodwin Investment Servicesein Finanzberatungsunternehmen mit Sitz in Woodstock, Georgia, das Rentnern auf See hilft.

In vielerlei Hinsicht macht es Sinn, sich auf einem Kreuzfahrtschiff zur Ruhe zu setzen. Abgesehen von Klischees hat Segeln schon immer ältere Reisende angezogen. Tatsächlich gem Internationaler Verband der KreuzfahrtschiffeSo war beispielsweise ein Drittel der 28,5 Millionen Menschen, die 2018 eine Kreuzfahrt unternommen haben, über 60 Jahre alt – und mehr als 50 % sind über 50 Jahre alt.

Darüber hinaus bieten Kreuzfahrtschiffe viele der wesentlichen Elemente, die Senioren brauchen, um erfolgreich zu sein: organisierte Aktivitäten, ein angemessenes Maß an medizinischer Versorgung und vor allem eine kompakte Gemeinschaft gleichgesinnter Reisender.

Der Ruhestand auf einem Kreuzfahrtschiff kann auch wirtschaftlich sinnvoll sein.

Holland AmerikaZum Beispiel bietet die Grand Africa Voyage-Route eine 71-tägige Reiseroute, die in 25 Häfen in 21 Ländern anhält, sowie eine Grand World Voyage-Kreuzfahrt, die 61 Häfen in 30 Ländern anfährt, für insgesamt 127 Tage auf See.

Colin McDaniel, Chefredakteur, erklärte Cruisecritic.com. Bei sorgfältiger Planung – die oft von den kürzeren „Mosul“-Reisen gebucht wird – können „große“ Korridore Kreuzer fast unbegrenzt auf See halten.

Sogenannte Collectors Voyages in Holland America helfen Rentnern nicht nur, wiederholte Hafenanläufe zu vermeiden, sie beinhalten auch Rabatte von 10 % und 15 %, so Eric Elfjord, Direktor für Öffentlichkeitsarbeit bei Holland America.

Obwohl einige Kreuzfahrtreedereien speziell auf Rentner abzielen, hat Ozeanien seinerseits das getan Schneevogel zu Hause Das Programm, das inzwischen eingestellt wurde – Spezialagenten wachen mit dieser profitablen Bevölkerungsgruppe auf.

CruiseWeb mit Sitz in Tysons, Virginia, hat eine Version auf den Markt gebracht Ältere Menschen, die im Meer leben Das Programm, das Wanderwege für Rentner baut und Kunden hilft, ihr Leben am Strand zu meistern. Abgesehen von der Buchung von Reservierungen befasst sich CruiseWeb mit Themen wie Strandtransfers, Schiffsschlüsseln, Visa und Versicherungen.

„Wir haben Kunden, die seit über einem Jahr auf dem Schiff sind“, sagte Michael Jones, Senior Operations and Marketing Coordinator bei CruiseWeb. „Normalerweise reduzieren sie die Größe ihres dauerhaften Aufenthalts zu Hause und viele mieten es sogar, während sie im Flugzeug sind“, um die Segelkosten zu decken, fügte er hinzu.

Die vielleicht wichtigste Komponente der Marinebewegung im Ruhestand ist die Ankunft von vollwertigen Wohnschiffen wie dem 20-Jährigen. die Welt Und bald zum ersten Mal MV-Erzählung, von Storylines. Die erste umfasst 165 private Residenzen an Bord, während die viel größere MV Narrative – die 2023 auf hoher See in See stechen soll – 547 Apartments mit einem bis vier Schlafzimmern bietet.

Der Besitz auf See ist nicht billig: Narrative MVs reichen von 1 Million bis 8 Millionen US-Dollar, während begrenzte ein- bis zweijährige Mietverträge bei 400.000 US-Dollar beginnen.

„Es gibt auch monatliche oder jährliche Kosten, um Dinge wie Treibstoff, Hafengebühren, Steuern und Haushaltsführung zu decken“, erklärte McDaniel. „Es ist ein bisschen so, als würde man in einer Wohnung leben – es passiert auf See.“

Geschrieben von David Kaufmann. Kaufman ist ein freiberuflicher Autor.