George Russell wurde vom Großen Preis von Belgien disqualifiziert, Lewis Hamilton ging als Sieger hervor

George Russell wurde aufgrund des Untergewichts seines Autos vom Grand Prix von Belgien ausgeschlossen, wodurch sein Mercedes-Teamkollege Lewis Hamilton am Sonntag zum Sieger des letzten Rennens der Formel-1-Weltmeisterschaft vor der Sommerpause wurde.

Laut Schiedsrichterdokument gab Mercedes „auch zu, dass es keine mildernden Umstände gab und dass es sich bei dem Vorfall um einen echten Fehler des Teams handelte.“

Dies ist der erste Startausschluss seit dem Großen Preis der Vereinigten Staaten 2023, als Charles Leclerc und Hamilton disqualifiziert wurden, weil ein Bereich der Unterfahrschutzplatten in beiden Autos zu dünn war.

In einer Erklärung sagte Mercedes-Teamchef Toto Wolff, das Team habe den Ausschluss „schmerzhaft“ ertragen müssen.

„Wir haben einen klaren Fehler gemacht und müssen sicherstellen, dass wir daraus lernen“, sagte er. „Wir werden gehen, um zu beurteilen, was passiert ist, und verstehen, was passiert ist. Der Verlust unter den ersten beiden ist enttäuschend und wir können uns nur bei George entschuldigen, der gefahren ist.“ „Natürlich ist Lewis auf die Pole-Position vorgerückt.“ Er war bei beiden Stopps der schnellste Mann und ist ein verdienter Sieger.

„Trotz des Ausschlusses können wir aus diesem Wochenende viel Positives mitnehmen. Vor ein paar Monaten wäre das bei zwei verschiedenen Strategien noch undenkbar gewesen.“ Nachdem wir drei der letzten vier Rennen gewonnen haben, werden wir versuchen, nach dem Lockdown zurückzukommen, um unsere positive Entwicklung fortzusetzen.“

Tauchen Sie ein in die Details

Joe Power, technischer Delegierter der FIA Formel 1, sagte in seinem Bericht nach dem Großen Preis von Belgien, dass Russells Auto beim ersten Wiegen das Mindestgewicht hatte (798 kg, 1.759,29 lbs). Aber das war, bevor dem Auto der Treibstoff entzogen wurde. In Artikel 4.1 des Technischen Reglements heißt es unter anderem: „Die Masse des Fahrzeugs ohne Kraftstoff muss zu jedem Zeitpunkt des Wettbewerbs mindestens 798 kg betragen.“

Die Teilnehmer müssen sicherstellen, dass gemäß Artikel 6.5.2 mindestens ein Liter Kraftstoff aus dem Fahrzeug entnommen werden kann. Die FIA ​​​​hatte 2,8 Liter Kraftstoff aus ihrem Auto abgelassen, um diese Anforderung zu erfüllen, aber laut Powers Bericht „war das Auto nicht gemäß dem Ablassverfahren vollständig abgelassen worden, das das Team in seinen Rechtsdokumenten als Artikel 6.5 festgelegt hatte.“ 2 der Rennordnung erfüllt war.“

„Russells Auto wurde erneut auf der internen und externen Waage der FIA gewogen und das Gewicht betrug 796,5 kg“, also 1.755,98 Pfund. Am Ende wurde festgestellt, dass sein Auto 1,5 kg (3,3 lb) weniger wiegt als die in Artikel 4.1 festgelegte Gewichtsgrenze (798 kg), was keine geringe Menge ist. „Die Kalibrierung der Außen- und Innenskalen wurde vom Rennfahrer bestätigt und bezeugt“, schrieb Bauer.

Wolff hielt seine übliche Mediensitzung nach dem Rennen ab, kurz nachdem Power die Situation an die Sportkommissare weitergeleitet hatte, und Wolff sagte, er werde sich zu diesem Zeitpunkt nicht zu der Angelegenheit äußern. Er wurde gefragt, ob es Schäden am Auto gebe, die sich auf das Gewicht auswirken könnten.

„Nein, ich denke, es ist eine One-Stop-Situation … Man rechnet damit, den Belag zu verlieren, vielleicht sogar noch mehr, aber das ist keine Entschuldigung“, sagte er ist passiert, und daraus müssen wir und als Team lernen, denn es gibt noch mehr Positives.“ „Für George ist das ein schwerer Schlag für einen Fahrer, dessen Kindheitstraum es war, diese Rennen zu gewinnen, und dann wurde ihm gesagt, dass er wurde zurückgezogen, aber er würde noch viele weitere Rennen gewinnen.

Russells letzter Stint war sehr lang und dauerte mehr als 30 Runden auf harten Reifen, während andere, wie etwa Hamilton, ein Rennen mit zwei Stopps fuhren. Darüber hinaus gab es nach dem Großen Preis von Belgien aufgrund der Länge der Strecke keine Cool-Down-Runde, in der die Fahrer Gummi holen, um verlorenes Gewicht auszugleichen.

Dies ist jedoch nur eine von vielen Möglichkeiten, die möglicherweise zum geringeren Gewicht des Autos beigetragen haben.

— Luke Smith hat zu dieser Geschichte beigetragen.

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(Foto: Rudy Carisifoli/Getty Images)