Herta wirft einen heißen Ball und schnappt sich die Pole für Detroit GB

Colton Herta sicherte sich Andretti Globals Pole-Position der Saison und die zwölfte seiner Karriere mit einer rasanten Runde von 1:00,547 Sekunden im Honda Nr. 26 beim Detroit Chevrolet Grand Prix. Der Tabellenführer der NTT IndyCar Series, Alex Ballou, sicherte sich beim Chevy-Heimrennen (1:00,700 Minuten) die erste Reihe für Honda in der Chip Ganassi Racing-Maschine Nr. 10.

„Ich mache 180 und freue mich sehr für das Team“, sagte Herta, nachdem das Indianapolis 500 am Sonntag mit seinem Auto in der Wand endete. „Weißt du, sie haben im Mai große Anstrengungen unternommen und es war, gelinde gesagt, enttäuschend. Hierher zurückzukommen, um etwas Wiedergutmachung zu bekommen, Mann, das fühlt sich gut an.“

Palo glaubte nicht, dass er die Pace hatte, um Herta von der Pole-Position zu verdrängen, aber er war zuversichtlich, wie das Rennen verlaufen würde.

„Sehr glücklich“, sagte er. „Das Auto war seit dem ersten Test gestern großartig und wir sind in der Lage, alle Phasen des Qualifyings zu überstehen. Wir freuen uns auf morgen. Es wird ein arbeitsreiches und überfülltes Rennen, aber mit einem schnellen Auto ist alles ein bisschen.“ Einfacher.“

Der neue Sieger des Indianapolis 500, Josef Newgarden, lag im Chevy-Lager Nr. 2 im Team Penske (1:00,961 Minuten) auf dem dritten Platz und sein Teamkollege Scott McLaughlin wurde im Chevy Nr. 3 (1:01,334 Minuten) Vierter. Scott Dixon von Ganassi wurde in seinem 100. Firestone Fast Six Fünfter im Honda Nr. 9 (1,01,391 Sekunden) und Andrettis Kyle Kirkwood, der in der letzten Minute des Qualifyings Dritter war, überschlug sich, blieb stehen und stürzte. Auf den sechsten Platz, nachdem seine beiden schnellsten Runden wegen der roten Flagge gestrichen wurden (1:04,293 Minuten).

„Hut ab vor Andretti Global. Sie haben uns dieses Wochenende Raketenschiffe geschenkt. Ich wusste, dass Colton schwer zu schlagen sein würde, daher der Fehler. „Nur ein Fehler“, sagte Kirkwood.

Im Qualifying eröffnete Theo Bourchier die Spitzengruppe auf der Strecke, gefolgt von McLaughlin, Newgarden, Kirkwood, Will Power und Santino Ferrucci, die alle weitergekommen sind.

Dahinter waren Christian Rasmussen (13), Romain Grosjean (15), Alexander Rossi (17), Rinus Vikai (19), Linus Lundqvist (21), Kevin Simpson (23) und Tristan Vauthier (25) auf ihren Positionen fixiert . .

Grosjean, wütend auf Ferrucci, der ihn seiner Meinung nach blockiert hatte, sprang aus seinem Auto und rannte zu Ferruccis AJ Foyt Racing-Team, um sich dem wiederkehrenden Protagonisten zu stellen, aber er war bereits weg.

Palou führte die Gruppe B mit Christian Lundgaard, Hertha, Marcus Eriksson, Pato Oward und Dixon an. Von außen schauen nach innen: Graham Rahal (14.), Pietro Fittipaldi (16.), Agustín Canapino (18.), Marcus Armstrong (20.), Felix Rosenqvist (22.), Sting Ray Robb (24.), Hélio Castroneves (6.). ) und Jack Harvey (27) wurde fertiggestellt.

Rahal war Sechster und wollte gerade weitermachen, aber O’Ward schickte ihn in der letzten Runde vom Platz. Rahal wird – wie im Fall von Simpson – wegen der nicht genehmigten Motoränderungen mit einer Startaufstellungsstrafe von sechs Punkten belegt, sobald die Reihenfolge vor dem 100-Runden-Rennen am Sonntag feststeht, das um 12:45 Uhr ET im USA Network freigegeben wird.

Die Fast 12 wurden entschieden, wobei die ersten sechs Herta, Kirkwood, Dixon, McLaughlin, Palo und Newgarden waren. Dixon kollidierte im Ziel mit Bourchier (Siebter), gefolgt von einem wütenden Bauer (Achter), Ericsson (9.), Ferrucci (10.), Lundgaard (11.) und Ord (12.).

O’Ward, der versuchte, dem angreifenden Kirkwood hinter ihm Platz zu machen, stoppte 3 Minuten und 45 Sekunden vor Ende der Sitzung und zeigte die rote Flagge, während er als Siebter ins Ziel kam – bevor er eine schnelle Runde fahren konnte. Er würde seine beiden schnellsten Runden verlieren und auf den zwölften Platz zurückfallen.

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