Der Stadtrat von Minneapolis könnte die Uber/Lyft-Abstimmung noch einmal überdenken

Der Stadtrat von Minneapolis könnte den umstrittenen Mitfahrplan, der Uber und Lyft zum Rückzug veranlasste, noch einmal überdenken.

Die Tagesordnung für die Ratssitzung am Donnerstag enthält eine „Mitteilung über die Absicht, eine erneute Prüfung“ der Abstimmung von letzter Woche vorzunehmen, mit der das Veto von Bürgermeister Jacob Frey außer Kraft gesetzt werden soll. Die eigentliche Abstimmung wird erst bei der nächsten Ratssitzung am 11. April stattfinden.

Die Mitteilung wurde von Ratsmitglied Andrea Jenkins eingereicht, die Vorbehalte gegen Freys Veto-Aufhebung äußerte, die Aufhebung jedoch letztendlich unterstützte. Jenkins war für eine Stellungnahme nicht sofort zu erreichen.

Vieles war am Mittwochmorgen unklar – und der 13-köpfige Stadtrat ist oft der Brutkasten für Verfahrensdramen –, aber ein Szenario ist folgendes: Eines oder mehrere der zehn Ratsmitglieder, die die Außerkraftsetzung unterstützt haben, könnten Reue empfinden und ihre Stimme ändern wollen. Oder gewinnen Sie zumindest Zeit, um zu sehen, ob eine Einigung mit den Gesetzgebern des Bundesstaates und Gouverneur Tim Walz erzielt werden kann, die sich selbst mit dem Thema auseinandersetzen.

Die Außerkraftsetzungsabstimmung bedeutet, dass das neue Gesetz zur Festlegung von Mindestlöhnen für Fahrer in Kraft tritt. Dies veranlasste die beiden riesigen Personenbeförderungsunternehmen umgehend, die Einstellung ihres Betriebs in der Stadt zum 1. Mai anzukündigen, wenn das Dekret in Kraft tritt. Lyft kündigte an, sich aus der Stadt zurückzuziehen, während Uber ankündigte, sich aus der gesamten Twin Cities-U-Bahn zurückzuziehen.

Viele Befürworter des Gesetzes, die es als einen Sieg der Arbeitnehmer verteidigt haben, haben sich über die Drohungen der Unternehmen lustig gemacht, auszutreten, aber die Unternehmen scheinen es wahr zu machen. Beide teilten den Fahrern und Passagieren mit, dass sie abfahren würden.

Die Folgen waren schnell und heftig, wobei Unternehmensgruppen, einige Mitglieder der Öffentlichkeit und sogar Walz selbst ihre Frustration zum Ausdruck brachten.

Zu ihren größten Enttäuschungen zählt: Eine letzte Woche veröffentlichte, vom Staat in Auftrag gegebene Studie lieferte faktisch einen Fahrplan dafür, wie Fahrer in Höhe des Mindestlohns bezahlt werden können – das erklärte Ziel der Befürworter des Gesetzes. Der in der Studie ermittelte Mindestwert lag jedoch viel unter dem, was der Stadtrat vereinbart hatte, und näher an dem von Frey vorgeschlagenen Mindestwert, den Mitfahrunternehmen seiner Meinung nach akzeptieren würden.

Man teilte dem Rat mit, dass eine Studie bevorstehe, beschloss jedoch, zuvor über den Mindestlohn abzustimmen, und stimmte dem Plan mit 9 zu 4 Stimmen zu. Fry legte daraufhin sein Veto ein, die Studie wurde fallengelassen und der Rat überstimmte sein Veto mit 10 zu 3 Stimmen. Es scheint, dass die Befürworter dieses Schrittes im Rat die Studie entweder ignorieren oder sie nicht vollständig verstehen.

Was folgte: ein Gerangel hinter den Kulissen im Rathaus, bei dem Beamte und Ratsmitglieder die Ratsregeln und parlamentarischen Verfahren unter die Lupe nahmen. In der Zwischenzeit versuchten mehrere Landesgesetzgeber, Stimmen im Rat zu erhalten.

Es ist unklar, ob der Rat die Mindestlohnstandards auf der Sitzung am 11. April tatsächlich ändern oder einfach dafür stimmen kann, die Außerkraftsetzung rückgängig zu machen.

Es war am Mittwochmorgen auch nicht sofort klar, wie viele Stimmen – eine einfache Mehrheit von sieben oder eine Supermehrheit von neun – nötig wären, um die Außerkraftsetzung rückgängig zu machen.

Frey nahm die Entwicklungen vom Mittwoch mit vorsichtiger Hoffnung auf.

„Bisher war der Rat nicht bereit, alle Beteiligten in die Ausarbeitung des von ihm verabschiedeten Gesetzes einzubeziehen“, sagte er in einer Erklärung. „Aber es gab und gibt weiterhin Spielraum für Kompromisse, um sicherzustellen, dass Fahrer, die auf kostenpflichtige Mitfahrdienste angewiesen sind, eine Gehaltserhöhung erhalten und Fahrer, die auf diesen Dienst angewiesen sind, sich weiterhin in unserer Stadt fortbewegen können.“

In der Erklärung des Büros des Bürgermeisters heißt es, dass Frey weiterhin daran arbeiten wird, sich auf die Abschaffung von Mitfahrdiensten vorzubereiten, einschließlich Treffen mit Interessengruppen von Fahrern und Arbeitnehmern.