Spanien wollte seine Teilnahme am SCAF-Programm nach dem Beitritt Belgiens nicht reduzieren.

Zunächst das zukünftige Luftkampfsystem [SCAF] Gegenstand einer Zusammenarbeit sein, an der nur Frankreich und Deutschland beteiligt sind. Im Jahr 2019 wurde das Projekt dann für Spanien geöffnet, nun basierend auf einer gleichberechtigten Aufgabenteilung zwischen den drei beteiligten Ländern.

Aber auch Airbus Defence and Space kam es bei der Entwicklung einer neuen Flugzeuggeneration zugute. [New Generation Fighter – NGF], konnte der europäische Konzern zwei Drittel des Arbeitsaufwands gegen Dassault Aviation geltend machen. Daher fanden zwischen den Industriellen intensive Verhandlungen über Phase 1B des Projekts statt. Es wurde eine Einigung erzielt und am 28. April offiziell gestartet.

Die Arbeiten begannen jedoch nicht, als Belgien eingeladen wurde, dem SCAF beizutreten, sondern mit Beobachterstatus. Mit dieser Entscheidung gibt es großes Vertrauen in den belgischen Luftfahrtsektor.

„Der F-16-Vertrag hatte jahrzehntelang enorme Auswirkungen auf die Branche“, und ich denke, dass wir mit dem SCAF die gleichen wirtschaftlichen Vorteile erzielen können. […] Dies sollte jedoch das Ziel Belgiens sein“, argumentierte Stephane Burton, CEO der Orisio-Gruppe der Maschinenbauunternehmen Sabka und Sabena.

Bei einer Anhörung im Senat Ende Mai machte der CEO von Dassault Aviation, Eric Trappier, keinen Hehl aus seinen Vorbehalten gegenüber einer möglichen Beteiligung Belgiens am SCAF-Projekt.

„Es ist schon nicht einfach, ich denke, wir müssen uns an das halten, was wir versprochen haben. Wir müssen Phase 1B zu dritt machen. Ich hoffe, dass wir mit Phase 2 weitermachen, damit die zukünftigen Flugzeuge immer zu dritt fliegen. Wenn wir expandieren wollen.“ Zusammenarbeit, die Diskussionen werden langwierig sein. Drei dieser Projekte. Ich erinnere Sie daran, dass wir nur einen Teil des französischen Volkes repräsentieren, und ich befürchte, dass ein weiterer Schritt zum Verlust nützlicher Fähigkeiten führen würde“, erklärte Herr Drappier.

Und er betonte: „Wenn wir sehr schnell die Möglichkeit einer neuen Zusammenarbeit zur Schaffung von Arbeitsplätzen für belgische Unternehmen wiedereröffnen, werde ich dafür kämpfen, meine Meinung zu vertreten, und natürlich kann die Regierung ihre Meinung jederzeit durchsetzen.“

Die Regierung hat daher ihre Vision vorgestellt … „Die Teilnahme Belgiens als Beobachter wird die europäische Dimension des SCAF-Programms verstärken.“ „Frankreich ist der Leiter des Projekts, Deutschland und Spanien würdigen die belgische Investition im Hinblick auf technologischen Fortschritt und Innovation“, begrüßte auch das Verteidigungsministerium.

Wenn er bei BFMTV diese Entscheidung zur Kenntnis nimmt, wird Herr Drapier erinnerte daran, dass die Zusammenarbeit auf dem Prinzip der „fairen industriellen Rendite“ beruhe. [les pays impliqués reçoivent une part de travail proportionnelle à leurs commandes] Machen Sie es nicht möglich, „bessere Geräte“ herzustellen. Der Fall Eurofighter Typhoon ist ein Beispiel…

Viele freuen sich über die Beteiligung Belgiens am SCAF-Programm… Es muss jedoch Abstand gehalten werden. Spanien hat durch die Stimme seines Verteidigungsministers Amparo Valcars bereits seine Grenzen markiert.

„Vorerst haben wir Belgien nur als Beobachter akzeptiert. „Das ist sehr wichtig, da es das SCAF-Programm stärkt“, betonte Frau Valkars zunächst. gemeldet von der spezialisierten Plattform InfoDefensa durchgeführt und während der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung in Le Bourget abgehalten.

Darüber hinaus werde der SCAF durch die Schaffung von „2,5 Milliarden Euro an Investitionen“ und „1200 Arbeitsplätzen in Spanien“, so Frau Valcarz weiter, „eine Auswirkung auf die spanische Wirtschaft haben, die der des Eurofighters in den 1990er Jahren entspricht“. . Und er argumentierte: „Wir können sicherstellen, dass das Projekt der Wirtschaft dient und hochqualifizierte Arbeitsplätze schafft.“

Was den Besuch Belgiens angeht, war der spanische Außenminister unnachgiebig: Die Teilnahme am Madrider Plan habe keine Nachteile. „Im Moment verteidige ich nachdrücklich die 33-prozentige Beteiligung unserer Branche“, sagte er.

Wenn Spanien seine Beteiligung am SCAF nicht reduzieren will, wird es schwierig sein, Zugeständnisse an Frankreich und Deutschland zu machen, außer die Schlüssel an Madrid zu übergeben. Eine Lösung besteht darin, das Programm auf andere Fähigkeiten auszuweiten. Aber es wird die Rechnung vergrößern. Auf jeden Fall regt es zu neuen angeregten Diskussionen unter den Teilnehmern dieses Projekts an …