Der 565 PS starke Volkswagen Scirocco, der hier nie verkauft wurde, ist in den USA VÖLLIG LEGAL

Enthusiasten auf der ganzen Welt freuten sich, als Volkswagen 2008 den Scirocco zurückbrachte. Außer auf dem US-Markt, wo wir enttäuscht waren, dass er hier nicht verkauft wurde. Das bedeutet, dass es so gut wie unmöglich ist, eine Seite der Staaten zu sehen … es sei denn, man hat sich ein bisschen an die Arbeit gemacht und viel Geld ausgegeben, wie es der Volkswagen-Enthusiast Alex mit seinem Beispiel getan hat. berichtet von Bilder vom RauchenSchauen Sie sich diesen betreuten Mark 5 VW R32 Scirocco an.

Alex konnte seinen Scirocco nicht nur in den USA zulassen, sondern ging mit einigen soliden Aftermarket-Optionen noch einen Schritt weiter. Zunächst einmal steckt jede Menge R32 unter der Karosserie des Scirocco. Wenn man bedenkt, dass sie Laufstegkameraden waren, erweist sich tatsächlich alles als nahezu perfekt. Dieser Teil ist sehr wichtig, denn so konnte er vermeiden, von einer der Bundesbehörden in unserem Land niedergeschlagen zu werden. Wie man so schön sagt, ist der R32 unten, der Scirocco oben. Nun, zusammen mit dem Unibody und dem Innenraum auch.

Laut Alex wurden alle Arbeiten von erledigt HPA Motorsports, ein kanadisches Volkswagen/Audi-Unternehmen, das für die Herstellung von Designs bekannt ist, die ein wahnsinnig detailliertes Meisterwerk darstellen. Sein Flaggschiffangebot ist die FT565 Twin Turbo-Reihe von HPA Motorsports, die aus zwei Turbinen auf GT28RS-Basis, zwei Luft-Luft-Ladeluftkühlern und einer Wasser-Methanol-Einspritzung zum 3,2-Liter-VR6-Motor besteht. Mit der abgestimmten HPA-ECU bringt dieses Ding 565 PS auf die Räder. Laut Alex ist das etwas weniger, als man wirklich erreichen kann. Nicht schlecht für ein Auto, das ursprünglich mit dem 2,0-Liter-Vierzylinder-TSI von Volkswagen ausgestattet war, der ab Werk nie mehr als 276 PS (immer noch eine gute Zahl) leistete.

Der Mark 5 R32 war für unseren Markt nur mit einem Doppelkupplungs-DSG-Getriebe ausgestattet, und dieses wurde beibehalten, aber von HPA mit einem verbesserten Kupplungspaket, Tuning und Haldex-Konkurrenz modifiziert. Fügen Sie dann noch einige verbesserte Bremsen, ein Rieger-Bodykit und einen Rieger-Auspuff, ein KW-V3-Gewindefahrwerk und BBS-Räder hinzu, und schon ist er einer der krassesten Volkswagen aller Zeiten. Mehr zum Thema Bau finden Sie unter Autoauktionen.

Alex sagt, er habe ziemlich viel Geld in diese Roku-Münze gesteckt, um dieses Niveau zu erreichen – auf die Mitte von 100.000 US-Dollar. Er hätte sich für etwas entscheiden können, das etwas traditionell schneller und exotischer ist, wie den Lamborghini Murciélago, aber für einen Volkswagen-Fan wie ihn war das die beste Verwendung dieses Geldes. Persönlich unterstütze ich diese Strategie voll und ganz und würde etwas ganz Ähnliches tun, wenn ich in der gleichen Situation wäre, wie einen BMW S58-Tausch E87 BMW 130i.

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