Die F1-Strecke von Monaco muss für das „langfristige Überleben“ angepasst werden

Das Layout der Monaco-Grand-Prix-Strecke müsse an die „langfristige Machbarkeit“ des Austragungsortes angepasst werden, da Überholen derzeit „praktisch unmöglich“ sei, sagt Red Bull Formel-1-Teamchef Christian Horner.

Das legendäre Straßenrennen, das 1929 erstmals ausgetragen wurde, hat sich mit dem Bau einer neuen Boxenanlage modernisiert. Im Jahr 2023 gibt es die Kontrolle über die viel geschmähte Fernsehproduktion auf und übergibt Sponsoring und Werbung, nachdem es in der Vergangenheit zu Streitigkeiten mit Formel-1-Partnern gekommen war.

Der Schaltungsaufbau ist jedoch weitgehend unverändert geblieben. Dadurch liegt der Schwerpunkt auf der Verlagerung ins Qualifying, da Überholen eine Priorität darstellt, insbesondere angesichts der Zunahme der F1-Wagengröße seit 2017.

Da Monaco sich nun einer härteren Konkurrenz gegenübersieht, um im geschäftigen Formel-1-Kalender zu bleiben, gegen die lukrativen neuen Deals von Liberty Media mit Las Vegas, Miami und Katar, mehren sich die Rufe aus der Rennstrecke, die Rennstrecke des Fürstentums zur Förderung des Überholens selbst in einen künftigen Leitfaden umzuwandeln.

Horner, der Chef von Red Bull, glaubt, dass der Grand Prix von Monaco nie ernsthaft in Betracht gezogen würde, wenn er in der modernen Formel 1 vorgeschlagen würde, aber sein historischer Wert bedeutet, dass er im Zeitplan bleiben sollte, auch wenn Überholen „unmöglich“ ist.

Er sagte: „Es ist eine einzigartige Veranstaltung. Wenn jetzt jemand diese Strecke erschaffen und einführen würde, würden wir auf keinen Fall hier Rennen fahren. Wir fahren hier, weil es Monaco ist, wegen der Geschichte, dem Erbe, dem Hintergrund und alles, der Glanz.

„Monaco ist ein sehr wichtiger Teil des Grand-Prix-Kalenders und von großem Wert. Es ist immer aufregend, hierher zu kommen.“

„Für alle Rennen gelten die gleichen Punkte, aber einige haben einen besonderen Stellenwert, und Monaco hat ihn auf jeden Fall.“

„Natürlich haben sich die Einrichtungen jetzt dramatisch verändert. Wenn man sich die Boxen heute im Vergleich zu vor 10 Jahren, oder sicherlich vor 20 Jahren, ansieht, hat sich alles verbessert.“

„Das Einzige, was sich natürlich nicht groß geändert hat, ist, dass die Strecke und die Autos jetzt so groß sind, dass ein Überholen unter normalen Betriebsbedingungen fast unmöglich ist.“

„Es geht also nicht um Geschwindigkeit, sondern um das langfristige Überleben dieses Ortes … nichts steht für die Ewigkeit.“

„Alles muss sich weiterentwickeln. Es wäre toll zu sehen, was möglich ist, um rund um die Strecke echte Überholmöglichkeiten zu bieten oder die Strecke im Laufe der Zeit anzupassen.“

Ferrari-Rennleiter Laurent Mikis, der sich darauf vorbereitet, als Teamchef zu AlphaTauri zu wechseln, ist der Meinung, dass die berühmte Runde in Ruhe gelassen werden sollte, um die Geschichte zu bewahren.

Er sagte: „In Bezug auf die Planung persönlich zu akzeptieren, dass Überholen sehr schwierig ist und dass wir uns hier nur sehr auf einen Samstag konzentrieren, ist meiner Meinung nach einer der Gründe, warum dieser Ort einzigartig ist.“

„Persönlich würde ich wahrscheinlich darauf verzichten, die Streckenführung anzutasten, auch aus historischen Gründen und um sehr charakterstarke Veranstaltungsorte wie diesen beizubehalten.“