Musk liefert Teslas ersten Lkw aus, aber kein Produktions- und Preisupdate

1. Dezember (Reuters) – Tesla Inc (TSLA.O) CEO Elon Musk übergab am Donnerstag die erste schwere Hälfte des Geschäfts des Unternehmens an PepsiCo (PEP.O) Ohne aktuelle Prognosen zu LKW-Preisen, Produktionsplänen oder wie viel Fracht bewegt werden kann.

Musk trat bei einer Veranstaltung in Teslas Werk in Nevada auf und sagte, der batteriebetriebene Langstrecken-Lkw werde die Emissionen auf Autobahnen reduzieren, bestehende Dieselmodelle in Bezug auf Leistung und Sicherheit übertreffen und die von Tesla verwendete Schnellladetechnologie übertreffen in seiner Produktion. . Nächste Abholung Cybertruck.

„Wenn Sie ein Lkw-Fahrer sind und die beste Plattform auf der Straße wollen, ist dies die richtige“, sagte Musk und bemerkte, dass es fünf Jahre her sei, seit Tesla angekündigt habe, einen vollelektrischen Lkw zu entwickeln. Branchenexperten bleiben jedoch skeptisch, ob batterieelektrische Lkw die Last des Transports schwerer Lasten über Hunderte von Kilometern wirtschaftlich bewältigen können.

In Teslas erster Offenlegung gegenüber Musk seit seiner Übernahme von Twitter – die Übernahme, von der einige Investoren befürchten, dass sie zu einer Ablenkung geworden ist – gab das Unternehmen keine Preise für den Sattelzug bekannt, gab keine Details zu den verschiedenen Lkw-Typen bekannt, die es ursprünglich erwartet hatte, oder lieferte Prognosen für Lieferungen an PepsiCo oder andere Kunden. . Tesla sagte, es werde damit beginnen, den Sattelschlepper für den Versand von Teilen an seine Fabrik in Fremont, Kalifornien, zu verwenden.

Im Jahr 2017 sagte Tesla, dass eine 300-Meilen-Version des Semi-Semi 150.000 US-Dollar und die 500-Meilen-Version 180.000 US-Dollar kosten würde, aber die Preise für Teslas elektrische Personenwagen sind seitdem stark gestiegen.

Robyn Denholm, Chef von Tesla, sagte kürzlich, dass der Autohersteller in diesem Jahr 100 Semis produzieren könnte. Laut Musk will Tesla im Jahr 2024 50.000 Lkw produzieren.

PepsiCo, das seine erste Tesla-Lkw-Lieferung abschloss, um Snacks an die Teilnehmer einer Auftaktveranstaltung in Nevada zu liefern, bestellte 2017 100 Lkw.

Brauer Anheuser Bush (ABI.BR)United Parcel Service Inc (UPS.N) und Wal-Mart (WMT.N) Es gehörte zu den anderen Unternehmen, die die Hälfte gebucht hatten. Tesla gab weder Details zu Bestellungen oder Lieferungen an Kunden noch eine Schätzung der Gesamtbetriebskosten für zukünftige Käufer bekannt, die mit Dieselalternativen verglichen würden.

Unwirksam

Musk sagte, der Sattelzug führe Versuche zwischen Teslas Fabrik in Sparks, Nevada, und seiner Fabrik in Fremont, Kalifornien, durch. Tesla sagte, es habe einen 500-Meilen-Marsch mit einer einzigen Ladung absolviert, wobei der Sattelzug und die Ladung insgesamt 81.000 Pfund wogen.

Tesla gab das halbleere Gewicht des Lastwagens nicht bekannt, von dem ein wichtiger Analyst hoffte, es zu erfahren, und eine wichtige Überlegung für die Effizienz von Elektrolastwagen.

Musk hat in der Vergangenheit über die Möglichkeit vollständig selbstfahrender Lastwagen gesprochen. Tesla gab keine Einzelheiten darüber bekannt, wie die Fahrerassistenzsysteme von Tesla in der am Donnerstag enthüllten Halbierung oder in zukünftigen Veröffentlichungen funktionieren werden.

Die Präsentation endete zur Hälfte, ohne dass Musk Fragen beantwortete, wie er es oft bei Tesla-Veranstaltungen tut.

„Es ist nicht beeindruckend – der Transport einer Sendung Chips (Durchschnittsgewicht pro Paket 52 g) kann in keiner Weise ein schlüssiger Proof of Concept sein“, sagte Oliver Dixon, Senior Analyst bei der Beratungsfirma Guidehouse.

Tesla setzte zunächst ein Produktionsziel für 2019 für den Semi, das erstmals 2017 vorgestellt wurde. In den Jahren seitdem haben Wettbewerber damit begonnen, eigene batteriebetriebene Lastwagen zu verkaufen.

Daimler (MBGn.DE) Freightliner, Volvo (VOLVb.ST)Nikola (NKLA.O) und Renault (RENA.PA) Es gehört zu den Konkurrenten von Tesla bei der Entwicklung von Alternativen zu Lkw mit Verbrennungsmotor.

Walmart (WMT.N)Zum Beispiel testete es Freightliners eCascadia und Nikolas Tre BEV-Lkw in Kalifornien.

„wie ein Gepard“

Laut Musk kann der Semi mit 1 Megawatt aufgeladen werden und verfügt über eine Flüssigkeitskühltechnologie im Ladekabel in einer aktualisierten Version von Teslas Supercharger, die dem Cybertruck zur Verfügung gestellt wird. Der Cybertruck soll 2023 in Produktion gehen.

Tesla sagte, dass Lastwagen der Mittelklasse nur 1 % der US-Autoverkäufe, aber 20 % aller Fahrzeugemissionen ausmachen.

Tesla sagte, dass andere zukünftige Fahrzeuge die halb entwickelte Antriebsstrangtechnologie verwenden werden, ohne Einzelheiten zu nennen. Laut Musk verwendet der Sattelzug drei Elektromotoren, die für Teslas Performance-Version seines Model S entwickelt wurden, von denen nur einer mit Autobahngeschwindigkeit läuft und zwei zurückfahren, wenn der Lastwagen beschleunigen muss, eine Funktion, die den Lastwagen energieeffizienter macht. .

„Dieses Ding hat eine wahnsinnige Kraft für einen Diesel-Lkw“, sagte Musk. „Es ist wie ein Elefant, der sich wie ein Leopard bewegt.“

In einer Folie, die im Rahmen von Musks Präsentation gezeigt wurde, zeigte Tesla ein Bild eines futuristischen „Robotaxi“ in der Entwicklung mit einem Modell des zukünftigen Autos, das mit einer Plane bedeckt ist.

Das Angebot wurde gemacht, nachdem die Tesla-Aktien bei 194,70 $ geschlossen hatten. Die Aktie ist in diesem Jahr bisher um etwa 45 % gefallen und hat etwa 500 Milliarden US-Dollar an Marktwert auf etwa 615 Milliarden US-Dollar verloren.

Zu den Faktoren, die von Investoren angeführt werden, gehören Musks Verkäufe von Tesla-Aktien zur Finanzierung seiner Übernahme von Twitter, Anzeichen dafür, dass eine sich verlangsamende Weltwirtschaft die Nachfrage nach Teslas Premium-Autos zu dämpfen beginnt, und Warnungen des Unternehmens, dass es diese möglicherweise nicht erfüllen wird. Ziel ist es, die Geburtenzahl in diesem Jahr um 50 % zu steigern.

Zusätzliche Berichterstattung von Akash Sriram in Bengaluru und Hyunju-jin in San Francisco; Redaktion von Kenneth Maxwell

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