Ein Airbus A380 entleert seinen Treibstoff mitten in der Luft und macht eine Notlandung

Singapore Airlines Flug SQ317 ist eine der Fluggesellschaften Berühmteste der WeltEr musste am Donnerstag, 24. November, um 14 Uhr notlanden. A an Bord Airbus A380Hunderte Passagiere eines Fluges von London nach Großbritannien nach Singapur wurden zum Frankfurter Flughafen in Deutschland umgeleitet.

Auf der Plattform erhaltene Statistiken FlightRadar24 Air Traffic Tracker Von 32.000 Fuß auf nur 9.000 Fuß muss der Himmelsriese sehr schnell abgestiegen sein.

Mit einem solchen Stammbaum nach einem stündlichen One-Stop-Flug nach Frankfurt wird das Problem leicht übersehen. Ein 11 Jahre altes Airbus A380 der Singapore Airlines hatte ein Druckproblem. Aus diesem Grund musste er bei fehlendem Sauerstoff und atmosphärischem Druck ein möglichst niedriges Niveau erreichen, um Besatzung und Passagiere an Bord nicht zu gefährden.

Flug mit Singapore Airlines #SQ317 Unterhaltung von London über Singapur bis Frankfurt. Der Grund ist derzeit unbekannt https://t.co/HRqjfKCbmO pic.twitter.com/NxTUgQs14X

— Flugradar24 (@flugradar24) 24. November 2022

Der Notfall wurde verschoben Flugzeug Um den größten Teil des Treibstoffs zu entfernen, der in seinen Flügeln gelagert ist, wo sich die Tanks befinden. Eine Sicherheitsmaßnahme, die es dem Flugzeug ermöglicht, vorsichtig zu landen, ohne das Fahrwerk zu zwingen, schwere Lasten zu tragen. Es besteht die Notwendigkeit, Ballast abzugeben, damit das Flugzeug bei niedrigen Geschwindigkeiten landen kann, wenn ausreichend Auftrieb vorhanden ist. Er postete die Bilder auf Twitter Punkte Die Luftfahrt ermöglicht es uns, den Kerosinfluss zu sehen, der in die Atmosphäre freigesetzt wird.

Ein legaler Kraftstoffwechsel

Folgt man dem Verlauf des A380, sieht man seine verschiedenen Abweichungen, bevor das Triebwerk in Richtung Flughafen Frankfurt einschwenkt. Während dieser Umleitungen setzte sie Tonnen von Kerosin frei, die es ihr ermöglichten, Europa, den Nahen Osten und den Indischen Ozean zu durchqueren. Dieser Vorgang heißt „Fuel Drain“ und ist eine der umstrittensten Operationen, aber gleichzeitig eine der wichtigsten für die Sicherheit im Falle einer Notlandung wie in dieser Woche.

Verschütten von Kraftstoff pic.twitter.com/lkhhxBP7KT

— Biene (@booooookks) 24. November 2022

Im September 2016 veröffentlichten unsere Kollegen von France Inter einen Artikel über einen Air-France-Flug, der vom Flughafen Arles abhob und notfallmäßig nach Roissy zurückkehren musste. In der Zwischenzeit flog es über den Wald von Fontainebleau, um etwas von seinem Treibstoff abzulassen. Bei der Notlandung ging es ihrerseits um ein mechanisches Problem. Unter Aufsicht der DGAC (Generaldirektion für Zivilluftfahrt) sollte die Verschüttung immer in einem weniger urbanisierten Gebiet und in einer Höhe von mehr als 2000 Metern stattfinden.

Doch diese Mindesthöhe lässt laut DGAC 90 % des Kerosins in die Atmosphäre verdunsten. Der Rest erreichte tatsächlich den Boden … Frédéric Valletoux, der Bürgermeister von Fontainebleau, reagierte auf Twitter scharf auf die Praxis und bezeichnete eine solche Evakuierungsaktion als „Skandal“, der noch erkannt werden muss. „Der Wald von Fontainebleau hat jährlich 10 Millionen Besucher und ist das am besten geschützte Naturgebiet Frankreichs“, fügte er hinzu.

Natürlich bestreite ich nicht die Vorzüge dieser Praxis, sondern die Standortwahl.

– Frédéric Valletoux (@fredvalletoux) 25. September 2016