Robin Hayes, CEO von JetBlue, sagte, der Deal sei für Investoren und Passagiere fruchtbar.
„Wir freuen uns, diese überzeugende Mischung anbieten zu können, die unser strategisches Wachstum ankurbelt und es JetBlue ermöglicht, mehr Kunden auf mehr Strecken eine einzigartige Kombination aus niedrigen Preisen und außergewöhnlichem Service zu bieten“, sagte er in einer Erklärung.
höhere Gehälter
Branchenexperten sagten jedoch, dass der Deal zu höheren Preisen in der gesamten Branche führen könnte. Im Gegensatz dazu hätte der Frontier-Spirit-Deal zwei Fluggesellschaften mit sehr niedrigen Basistarifen kombinieren können. Keine der Fluggesellschaften hat Sitzplätze in der First Class oder Business Class.
Aus diesem Grund wird der JetBlue-Deal von Spirit wahrscheinlich einer strengen kartellrechtlichen Prüfung durch das US-Justizministerium ausgesetzt sein, insbesondere wenn das Justizministerium die Übernahme als schädlich für die Verbraucher ansieht.
Aber diese Zweifel an einem Deal mit JetBlue waren nirgendwo in Spirits Kommentaren am Donnerstag zu finden.
„Wir sind begeistert, uns mit JetBlue durch unsere erweiterte Vereinbarung zusammenzuschließen, um den stärksten nationalen Niedrigpreiskonkurrenten der dominierenden US-Fluggesellschaften zu schaffen“, sagte CEO Ted Christie.
Während die Passagiere die niedrigeren Preise von Spirit und Frontier mögen mögen, mögen sie normalerweise den Service nicht. Nach Angaben des US-Verkehrsministeriums hatte Spirit im Jahr 2021 mit 11,45 Beschwerden pro 100.000 Passagieren die höchste Anzahl an Passagierbeschwerden. JetBlue belegte bei der Anzahl der Beschwerden auf dieser Basis mit 6,38 den zweiten Platz, während Frontier mit 5,78 den dritten Platz belegte. Frontier hatte im Jahr 2020 mit 49,31 Beschwerden pro 100.000 Kunden die schlechteste Beschwerdequote.
Handeln
Die am Donnerstag angekündigte Transaktion wird den Spirit-Aktionären 33,50 $ pro Aktie in bar zahlen, einschließlich einer Vorauszahlung von 2,50 $ pro Aktie in bar, die auf der Grundlage der Zustimmung der Spirit-Aktionäre zur Transaktion zu zahlen ist – noch bevor die Transaktion abgeschlossen wird.
JetBlue zahlt den Spirit-Aktionären monatlich 10 Cent zusätzlich für jede Verzögerung beim Abschluss nach Dezember dieses Jahres, was den Preis auf 34,15 US-Dollar pro Aktie erhöhen könnte. Und wenn die Regulierungsbehörden den Deal stoppen, zahlt JetBlue Spirit 70 Millionen US-Dollar, und seine Aktionäre erhalten weitere 400 Millionen US-Dollar.
Spirit muss Frontier 25 Millionen US-Dollar zahlen, um die Kosten zu decken, die Frontier während der Fusionsgespräche entstanden sind. Wenn JetBlue seinen Deal mit Spirit innerhalb der nächsten 12 Monate abschließen kann, wird Spirit Frontier weitere 69 Millionen US-Dollar schulden.
Am Mittwochabend, als der Deal mit Spirit gekündigt wurde, beklagte sich Frontier, versprach aber, auch ohne Fusion wachsen zu können.
„Während JetBlue bestrebt ist, Spirit Airlines in eine Hochpreisfluggesellschaft umzuwandeln, wird Frontier konkurrenzlos an der Spitze der sehr niedrigen Kosten stehen“, sagte sie.
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